JORNAL DO AUTÓDROMO - Luciano Monteiro

Diogo Pachenki confirma permanência na Copa Montana em 2012

2011-11-17T15:13:00.000-08:00

Campeão em 2010 e terceiro colocado na última temporada, paranaense seguirá defendendo a equipe Nascar Motorsport

Três vitórias em nove corridas, a terceira posição na classificação final do campeonato e o título de equipes conquistado pela Nascar Motorsport. O saldo da temporada 2011 da Copa Chevrolet Montana foi considerado "altamente positivo" por Diogo Pachenki. O paranaense confirmou nesta quinta-feira (17) que seguirá, na próxima temporada, disputando a categoria de acesso à Stock Car. Será o seu terceiro ano consecutivo na equipe de Aloysio Andrade Filho.

"Foi um ano quase perfeito. Só faltou, mesmo, o título", avalia Pachenki, campeão da categoria em 2010. "É um trabalho que tem sido muito produtivo, não há por que mudar. Agora começa toda aquela fase de negociação de patrocínios e parcerias, ano que vem é ano de correr atrás de mais um título na Copa Montana e, quem sabe, fazer algumas outras participações em outras categorias, também", revela o piloto, que em 2004 foi campeão da Stock Car V8 Light.

Pachenki revela o trabalho da Nascar Motorsport para também compor o grid da Copa Petrobras de Marcas em 2012. "Pode acontecer. Existe um processo de negociação pra isso, que envolve inclusive a possível chegada de uma marca a mais à categoria, mas não há nada certo", comenta o piloto, que descarta voltar à Stock Car, onde esteve em 2006 e 2007: "Lá as principais equipes já definiram os pilotos, quando for para correr na Stock eu quero ser competitivo".

DIVISOR DE ÁGUAS

De casamento marcado para 3 de março do próximo ano com Alessandra Kaefer, o paranaense de 28 anos identifica duas fases bem distintas no trabalho da Nascar Motorsport na temporada encerrada em 6 de novembro no Velopark. "A equipe foi competitiva desde o início do ano, mas depois da sexta corrida, quando fomos mal em Santa Cruz do Sul, mudamos muita coisa, sobretudo na maneira de trabalhar. E foi aí que as coisas começaram a acontecer", observa.

Nas seis primeiras etapas do campeonato, Pachenki foi sexto colocado na etapa de Interlagos, venceu no Velopark, sétimo em Campo Grande, terceiro no Rio de Janeiro, quarto em Interlagos e novamente sétimo em Santa Cruz do Sul. A mudança no set up básico do carro e, como frisa o piloto, no método de trabalho a partir da sexta etapa renderam, nas três últimas etapas, uma pole-position e dois segundos lugares em grids, além das vitórias em Londrina e no Velopark.

"O ponto crucial para a gente não conquistar o título foi Brasília", lembra o campeão de 2010, citando a penúltima corrida do calendário. Segundo no grid, ele teve uma quebra de câmbio momentos antes da largada e não disputou a prova. "Teve também a etapa de Campo Grande, eu era segundo no grid, levei um toque na largada e caí para último. Me recuperei bem e terminei em sétimo, mas para o campeonato um resultado como esse é muito ruim", define.

Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Vanderley Soares
Legenda: Diogo Pachenki terminou o campeonato em terceiro, com três vitórias

Pierre Chofard e Maico Teixeira retornam ao Moto 1000 GP no Rio de Janeiro

2011-11-17T14:04:00.000-08:00

Os dois pilotos já disputaram etapas neste ano, como convidados, e agora preparam projetos para 2012

O GP Petrobras, que marca o encerramento da temporada 2011 do Moto 1000 GP, neste fim de semana, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, vai ter o retorno de dois pilotos que já disputaram etapas nesta temporada: o gaúcho Maico Teixeira e o paulista Pierre Chofard.

Chofard, que já está garantido para fazer toda a temporada 2012, vai estrear a moto nova, uma Kawasaki, e testar alguns ajustes. "Eu ainda não andei com essa moto. Vou amaciar o motor nos treinos e na corrida, no Rio", diz. Ele faz questão de frisar que sua missão é fazer uma boa preparação pensando exclusivamente em 2012. "Estou preocupado com os acertos. Taticamente, estou me preparando para a próxima temporada. Mas é claro, como todo piloto, a gente pensa em vitória. Se tiver oportunidade, não tenha dúvida que vamos aproveitar", avisa.

Chofard correu o Moto 1000 como convidado da 3ª etapa, disputada em Interlagos, em São Paulo. Na ocasião, em que retornava de uma longa temporada longe das pistas por conta de uma lesão, venceu a primeira corrida da etapa e teve uma queda, sem maiores conseqüências, na segunda corrida, quando disputava as primeiras posições da prova. Com o acerto fechado para 2012, teria disputado a 5ª etapa, em Curitiba, mas não recebeu a moto nova a tempo de prepará-la para a corrida. "Agora deu tudo certo e estaremos no Rio".

Outro convidado que conquistou vitória nesse ano e está de volta na etapa do Rio é Maico Teixeira. Ele correu como convidado da organização na segunda etapa, em Brasília, correndo na BMW S1000RR Cup. Era a primeira experiência de Teixeira na condução de uma moto de 1000cc e ele saiu-se bem: fez a pole e venceu das duas corridas do fim de semana. Agora, atual bi-campeão da 600cc, Teixeira corre como inscrito da competição e na categoria GP 1000, que reúne os pilotos mais experientes do grid. "Pintou essa oportunidade e estarei no Rio. Vou andar tranqüilo, sem pressão. Preciso de mais treinos porque não andei mais com motos de 1000cc. O que muda agora é que estarei no grid da GP 1000, com pilotos mais técnicos e experientes. Vai ser uma experiência nova", diz.

Teixeira já conhece bem a pista do Rio de Janeiro, onde correu em 2009 e em 2010. "É uma pista simples. Me dou bem com ela", diz. Maico Teixeira tem conversado com patrocinadores sobre seu projeto para 2012 e o Moto 1000 GP continua sendo uma de suas metas. "Quero correr o Moto 1000 GP", conclui.

O Moto 1000 GP tem patrocínio de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas; parceria com a W2 Boots e Shoei e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7. Também é possível acompanhar as movimentações do evento através das redes sociais como o Twitter (@moto1000gp) e Facebook (WWW.facebook.com/moto1000gp.

Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDAS 1 e 2: Pierre Chofard já está assegurado para toda a temporada de 2012 do Moto 1000 GP

Primeiros treinos do Moto 1000 GP em Santa Cruz do Sul começam amanhã de manhã

2011-09-23T05:18:00.000-07:00

Os motores começam a roncar forte logo cedo amanhã (23) com a abertura da pista do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul para as sessões de treinos livres do Moto 1000 GP e do Campeonato Gaúcho de Motovelocidade. Os treinos de classificação, que definem os grids, acontecem no sábado (24) e as corridas acontecem no sábado e no domingo (25).

Os dois campeonatos, que estão na quarta etapa, vão acontecer simultaneamente no fim de semana como parte da programação oficial de aniversário de Santa Cruz do Sul, que completa 133 anos. As duas competições prometem muita disputa na pista. O Campeonato Gaúcho terá apenas mais uma etapa depois dessa e está num momento decisivo nas disputas pelo título nas 12 categorias em disputa. Já o Moto 1000 GP está no meio da temporada e disputas já bastante polarizadas nas três categorias.

TREINOS

Com muitas motos no grid, as sessões de treinos serão organizadas em categorias equivalentes dos dois campeonatos. Os primeiros a terem os Box abertos para os treinos serão os pilotos da 125cc, com dois treinos livres seguidos: das 9h30 às 9h50 e das 10h às 12h20. A categoria fará outros dois treinos livres, das 1h40 às 17h e das 17h10 às 17h30.

As motos da GP Light e da Turismo terão quatro sessões de treinos durante a sexta-feira (23): das 10h30 às 11h, das 11h50 às 12h20; das 14h às 14h30 e das 15h20 às 15h50.

O primeiro treino conjunto da GP 1000 e da Superbike será das 11h10 às 11h40. Os outros três treinos livres da categoria na sexta-feira serão das 13h20 às 13h50, das 14h40 às 15h10 e das 16h às 16h30.

No sábado (24), serão realizados treinos livres das 8h50 às 9h20 para as categorias GP Light e BMW S1000RR Cup e, das 9h30 às 10h para as motos da GP 1000 e da Superbike.

Os treinos de classificação (Q1 e Q2) serão realizados no sábado, da seguinte forma: GP Light, BMW S 1000 RR CUP e Turismo, das 10h15 às 10h35 para Treino Classificatório Q1 (20 min box aberto ). Os oito mais rápidos participam do Treino Classificatório Q2 das 10h45 às 10h55.

As motos da GP 1000 e da Superbike terão os primeiros treinos classificatórios (Q1) das 11h05 às 11h25 e os oito mais velozes vão para o Q2 definir a ponta do grid das 11h35 às 11h45.

CORRIDAS

As corridas para a GP Light, BMW S1000RR Cup e Turismo serão disputadas em 15 voltas, com largada para a primeira bateria, no sábado, dia 24, às 12h20. A GP 1000, que alinha com as motos da Superbike do Campeonato Gaúcho, terá a primeira corrida no sábado, com largada às 14h15, para 17 voltas.

Para domingo, dia 25, a programação é a seguinte: Warm up para as 125cc das 8h40 às 8h50, com largada às 9h25. O warm-up para a GP Light, BMW S1000RR Cup e Turismo será das 10h25 às 10h45 e das 10h55 às 11h15 para a GP 1000 e Superbike.

As categorias GP Light, BMW S1000 RR Cup e Turismo largam às 12 horas para a segunda corrida, de 15 voltas. Já as categorias GP 1000 e Superbike terão largada às 13h50 para 17 voltas.

CLASSIFICAÇÃO

Depois de três etapas do Moto 1000 GP, a liderança da categoria GP 1000 é do paulista Alan Douglas, da Pitico Race, com 149 pontos. O vice-líder é o paranaense Diego Faustino, da Motonil, que tem 89 pontos. O líder da GP Light é Eduardo Costa Neto, da Mobil Rush Racing Team, com 145, seguido por João Victor "Tripinha" Batista, da Fura 300 Racing, com 110. A BMW S1000RR Cup tem Ricardo Kastropil, da JC Racing Team, na liderança com 122 pontos.

O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas e conta com a parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N, W2 Boots e MRA. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News e pela Record Internacional. Também são transmitidas ao vivo pela internet, em áudio e vídeo e na íntegra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7.

O Campeonato Gaúcho, disputado em cinco etapas, tem 12 categorias com motos que vão de 125cc a 1000cc. Na categoria Superbike, Giovani Mocelin tem 66 pontos, seguido por Miguel Carbajal (59) e Alexandre Kracik (56). Já na Superbike Light, Anderson Mocelin lidera com 77 pontos, sete a mais que Juliano Vendrami. Os outros líderes são Joniran Saling (Formula 1000cc Turismo), Tercius Dalmas (600cc Turismo), Lisandro Soares (600cc Sport), Bruno Madera (600cc Super Sport), Osmar Cefrin (600cc Street), Marciano Santin (300cc), Thiago Montardo (125cc e Old Challenge 125cc), Rogério Bareta (250cc) e Fabiano Vaz (Old Challenge acima de 300cc). O único piloto que já garantiu o título antecipado é o uruguaio Maximiliano Gerardo, da 250cc.

Punição por ‘toque evitável’ tira pódio de Jaime Melo em Laguna Seca

2011-09-19T09:04:00.000-07:00

Brasileiro lidera corrida até a última volta, alivia ritmo para não ficar sem combustível e acaba punido na American Le Mans Series

O brasileiro Jaime Melo e seu parceiro finlandês Toni Vilander ficaram na terceira colocação da classe GT na oitava etapa da American Le Mans Series, na noite brasileira deste sábado (17) em Laguna Seca. Contudo, a dupla da Risi Competizione sofreu o acréscimo de 90 segundos a seu tempo de corrida, punição que os comissários atribuíram a um "toque evitável" de Melo em Jörg Bergmeister, que venceu em dupla com Patrick Long.

Sétimo no grid da GT, Melo pilotou nos dois primeiros turnos de pilotagem sem qualquer enfrentar problemas. Com 102 minutos de corrida, era líder. Passou o comando da Ferrari F458 Italia número 62 a Vilander quando a corrida chegou à marca de duas horas. O finlandês permaneceu à frente por mais quase uma hora, até que Bergmeister, com o Porsche 911 GT3 RSR da Flying Lizard Motorsports, surgiu em cena para assumir a liderança.

Melo já estava de volta à liderança na fase final da prova – a dupla liderou 74 das 236 voltas da corrida, que teve duração de seis horas. A Risi apostava em uma estratégia capaz de poupar combustível. "A gente teria de contar com a sorte no final para o combustível ser suficiente", admite o piloto brasileiro, que venceu a sexta etapa da temporada, em Elkhart Lake. A última das cinco intervenções do safety car na pista deu-se a 19 minutos da bandeirada final.

"Era tudo que a gente precisava", relembra Melo, campeão da American Le Mans em 2007. "Só que a bandeira amarela durou uma a volta a menos que o necessário para eu ter combustível para ir até o fim. Eu adotei um ritmo mais leve, ainda estava na frente, mas na última volta a equipe mandou eu tirar o pé de vez, o mapa do consumo de combustível indicava que eu não completaria a corrida se continuasse acelerando", lamenta o piloto da Risi Competizione.

Foi justamente por ter diminuído o ritmo na volta final que Jaime Melo acabou se envolvendo em um toque com Jörg Bergmeister. "O terceiro lugar, que foi o que conquistamos na pista depois da vitória escapar na última volta, teria sido um grande resultado diante de todos os problemas que enfrentamos ao longo do fim de semana aqui, perdemos muitos treinos", observa. No próximo domingo (25) Melo vai disputar em Portugal a etapa final da Le Mans Series.

Depois de 236 voltas válidas pela GT, o resultado final da penúltima etapa da American Le Mans Series em Laguna Seca foi o seguinte:

1º) Patrick Long/Jörg Bergmeister (EUA/ALE)

Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 GT3 RSR, 6h02min00s420

2º) Joey Hand/Dirk Mueller (EUA/SUI)

BMW Team RLL, BMW E92 M3, a 3s571

3º) Johannes van Overbeek/Scott Sharp (EUA/EUA)

Extreme Speed Motorsports, Ferrari F458 Italia, a 4s009

4º) Dirk Werner/Bill Auberlen (ALE/EUA)

BMW Team RLL, BMW E92 M3, a 7s900

5º) Jan Magnussen/Oliver Gavin (DIN/ING)

Corvette Racing, Chevrolet Corvette ZR1, a 15s908

6º) Jaime Melo/Toni Vilander (BRA/FIN)

Risi Competizione, Ferrari F458 Italia, a 1min33s711

7º) Tommy Milner/Olivier Beretta (EUA/MON)

Corvette Racing, Chevrolet Corvette ZR1, a 1 volta

8º) Guy Cosmo/Ed Brown (EUA/EUA)

Extreme Speed Motorsports, Ferrari F458 Italia, a 5 voltas

9º) Seth Neiman/Marco Holzer (EUA/AUT)

Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 GT3 RSR, a 6 voltas

10º) Bryce Miller/Sascha Maassen (EUA/ALE)

Paul Miller Racing, Porsche 911 GT3 RSR, a 12 voltas

11º) Bruno Junqueira/Kenny Wilden (BRA/CAN)

Jaguar RSR, Jaguar XKR, a 50 voltas

12º) Wolf Henzler/Bryan Sellers (ALE/EUA)

Team Falken Tire, Porsche 911 GT3 RSR, a 135 voltas

13º) PJ Jones/Rocky Moran Jr. (EUA/EUA)

Jaguar RSR, Jaguar XKR, a 231 voltas

18/09/2011 - Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Regis Lefebure

Legenda: Jaime Melo e Toni Vilander tiveram uma atuação marcante em Laguna Seca, mas acabaram punidos e caíram para sexto

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Moto 1000 GP e Campeonato Gaúcho definem programação para etapa conjunta em Santa Cruz do Sul

2011-09-19T07:34:00.001-07:00

Município gaúcho comemora 133 anos e coloca provas de motovelocidade como atração do programa

O público gaúcho vai ter um final de semana especial de motovelocidade em Santa Cruz do Sul. O Campeonato Gaúcho e o Moto 1000 GP terão etapas integradas para as corridas dos dias 24 e 25 de setembro, no Autódromo Internacional, como parte da programação dos 133 anos de Santa Cruz do Sul. E os dois campeonatos prometem pegas o tempo todo: no gaúcho, esta será a quarta de cinco etapas do campeonato e, no Moto 1000 GP, a quarta de seis etapas.

Depois de três etapas do Moto 1000 GP, a liderança da categoria GP 1000 é do paulista Alan Douglas, da Pitico Race. Ele soma 149 pontos, contra 89 do vice-líder paranaense Diego Faustino, da Motonil. O líder da GP Light é Eduardo Costa Neto, da Mobil Rush Racing Team, com 145. O vice é João Victor "Tripinha" Batista, da Fura 300 Racing, com 110. A BMW S1000RR Cup tem Ricardo Kastropil, da JC Racing Team, na liderança com 122 pontos.

PROGRAMAÇÃO DE TREINOS

A pista de 3.530 metros do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul será aberta para treinos na manhã de sexta-feira, dia 23. A 125cc será a primeira a ir para a pista, com dois treinos livres seguidos: das 9h30 às 9h50 e das 10h às 12h20. A categoria fará outros dois treinos livres, das 1h40 às 17h e das 17h10 às 17h30.

As motos da GP Light e da Turismo terão treinos, das 10h30 às 11h, das 11h50 às 12h20; das 14h às 14h30 e das 15h20 às 15h50.

O primeiro treino da GP 1000 e da Superbike será das 11h10 – 11h40. Os outros três treinos livres da categoria na sexta-feira serão das 13h20 às 13h50, das 14h40 às 15h10 e das 16h às 16h30.

No sábado, dia 24, serão realizados treinos livres das 8h50 às 9h20 para as categorias GP Light e BMW S1000RR Cup e, das 9h30 às 10h para as motos da GP 1000 e da Superbike.

Os treinos de classificação (Q1 e Q2) serão realizados no sábado, da seguinte forma:

GP Light, BMW S 1000 RR CUP e Turismo, das 10h15 às 10h35 para Treino Classificatório Q1 (20 min box aberto ). Os oito mais rápidos participam do Treino Classificatório Q2 das 10h45 às 10h55.

As motos da GP 1000 e da Superbike terão os primeiros treinos classificatórios (Q1) das 11h05 às 11h25 e os oito mais velozes vão para o Q2 definir a ponta do grid das 11h35 às 11h45.

CORRIDAS

As categorias GP Light, BMW S1000 RR Cup e Turismo largam às 12 horas para a segunda corrida, de 15 voltas. Já as categorias GP 1000 e Superbike terão largada às 13h50 para 17 voltas.

19/09/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: Donini Produções

LEGENDA 1: Alan Douglas (#78), da Pitico Race, é o líder absoluto da GP 1000

LEGENDA 2: Eduardo Costa Neto, da Mobil Rush Racing Team, lidera a GP Light

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Moto 1000 GP também oferece prêmios para o público a cada nova etapa

2011-09-16T10:46:00.001-07:00

Quem vai aos autódromos ver de perto os pilotos das três categorias em disputa ainda pode ganhar prêmios da Michelin, Vaz e W2 Boots

O público do Moto 1000 GP ganha duas vezes. Além de poder ver de perto os pegas nas três categorias em disputa, os presentes nos autódromos podem participar de concursos culturais em que há distribuição de brindes oferecidos pelos parceiros do evento, como a Michelin, Vaz e W2 Boots. "Esses parceiros estão nos ajudando a fazer um evento de motovelocidade cada vez melhor. O público tem acesso a um espetáculo de qualidade nas pistas e ainda pode ganhar prêmios muito bons", diz Gilson Scudeler, idealizador e organizador do Moto 1000 GP ao lado de Alexandre Barros. O Moto 1000 GP também tem uma premiação inédita a pilotos no final do campeonato e uma extensa lista de brindes para os pilotos durante as corridas.

A cada etapa é realizado no autódromo um concurso cultural em que os presentes respondem a determinadas perguntas sobre o Moto 1000 GP e passam a concorrer prêmios. Entre os brindes oferecidos pelos parceiros, estão pneus da Michelin para motos de 125cc, um kit de transmissão Vaz para motos de 125cc e 250cc e capacetes da Vaz e bonés da W2 Boots.

A Vaz é líder do mercado de motopeças, com um mix de mais de 50 mil opções entre peças e acessórios. A marca que deu origem às atividades do Grupo EBF VAZ produz atualmente coroas, correntes, pinhões, kits de relação, pastilhas, patins de freio, cubos de roda, pedais e alavancas de comando. O conhecimento adquirido desde 1963, combinado a investimentos em equipamentos e tecnologias e processos de produção inovadores permitem à empresa oferecer o que há de melhor em produtos e serviços no setor de motopeças no Brasil e no mercado global.

A Michelin, além de fornecedora oficial de pneus de competição para os pilotos do Moto 1000 GP, participa do concurso cultural oferecendo seus produtos para motos de rua, no caso, as populares 125cc. Sobre o Moto 1000GP, o responsável pelo marketing de duas rodas da Michelin América do Sul, Gabriel Caldas, diz que essa parceria entre Michelin e Alex Barros e Gilson Scudeler, "de renome internacional e grande profissionalismo", proporciona à Michelin "uma ótima oportunidade de retornar ao cenário de competições de motovelocidade no Brasil". Em contrapartida, a Michelin oferece aos pilotos brasileiros a oportunidade de pilotar com pneus desenvolvidos diretamente das pistas do Moto GP e de competições internacionais, com garantia de excelente performance e resultados vitoriosos ao longo de muitos anos.

A W2 Boots também brinda o público do Moto 1000 GP a cada etapa com seus disputados bonés. A marca italiana também oferece premiação adicional aos pilotos. A cada etapa entrega botas de competição a pilotos que estejam em determinadas posições em voltas específicas das corridas. O diretor da MVL Imports, importadora e distribuidora para o Brasil dos artigos fabricados pela W2 Boots, Marcelo Volpon, explica que no caso dos pilotos são entregues botas de competição do modelo Misano Magnesium, desenvolvida pela W2 Boots num trabalho conjunto com pilotos como o espanhol Aleix Espargaró e o colombiano Yonny Hernández, do Mundial Moto2.

16/09/2011 – Texto: Claudemir Hauptmann – Fotos: AR/Gui Donini

LEGENDA 1: O pequeno torcedor foi ver a corrida em São Paulo e foi premiado, recebendo o brinde das mãos do ídolo Alexandre Barros

LEGENDA 2: O Concurso cultural acontece sempre no intervalo entre as provas de domingo

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Target Race negocia para colocar mais três pilotos no grid do Moto 1000 GP

2011-07-28T13:38:00.000-07:00

Equipe paulista participou da primeira etapa com Osmar Gonçalves e faz planos para aumentar representatividade em Brasília

A equipe Target Race, de São Paulo, espera fechar nos próximos dias um novo patrocínio para colocar seus quatro pilotos no grid do Moto 1000 GP, que terá as provas da segunda etapa realizadas nos dias 20 e 21 de agosto, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. A equipe, que participa de três competições simultâneas, levou apenas um piloto para a prova de abertura da competição, em Interlagos, no início de julho.

O piloto da moto número 60, Osmar Gonçalves, que defendeu a Target Race na primeira etapa da categoria GP1000, chegou em sétimo na primeira bateria e em sexto na segunda, somando 19 pontos na competição. "Nosso trabalho agora é viabilizar um jeito de levar nossos outros pilotos para a competição", diz o chefe de equipe Ricardo Avino Nardi, 38, experiente mecânico e também sócio da equipe.

"Nosso piloto que participou da primeira etapa voltou entusiasmado, mesmo não tendo conseguido o melhor ajuste, o que o atrapalhou um pouco na prova. Gostamos muito da organização da competição, das regras bastante claras e principalmente do apoio que foi dado aos pilotos nos boxes e às equipes", resume. Além de Osmar Gonçalves, um piloto bastante experiente, a Target Race conta com os pilotos Marcello Brasil, Alexandre Costa e Bruno Silva. "Se tudo correr bem, estarão todos eles alinhados já no próximo grid", antecipa Nardi.

A Target Race foi criada há pouco mais de quatro anos por Ricardo Nardi e pelo ex-piloto e mecânico Carlos Alberto "Cabelo" Martinez. A idéia de montar a equipe surgiu de uma conversa entre amigos que se encontraram na Itália por ocasião do encerramento do Mundial de Superbike, em 2007. O sonho era montar um grupo que defendesse uma modificação no cenário da motovelocidade brasileira. "Esse sonho ainda é vivo", conta Nardi.

A Target Race, que tem sua sede no Itaim-Bibi, em São Paulo, corre com patrocínio da Clima System, Fastbikers, Megabrakes e Unifila. Além da equipe em si, a Target Race – que mantém o sitewww.targetrace.com.br – também presta serviços de assistência técnica especializada e possui uma loja de compra e vendas de motos.

"Nós conversamos muito com o povo do ramo, com gente que está envolvida na motovelocidade. Todos apostam no crescimento do Moto 1000 GP. E isso é muito bom. Aumenta a competição com mais gente no grid, eleva o nível de pilotagem dos pilotos e para o público oferece o que é de melhor, pega nas pistas, disputa por posições. E isso nós tivemos muito na primeira etapa, especialmente na GP1000, com os ponteiros se alternando na liderança durante boa parte das provas. Tivemos pegas inclusive no segundo pelotão. Isso é bom para todos", discursa o chefe de equipe.

O Moto 1000 GP é um projeto que prevê, além de uma nova alternativa de espetáculo para o público apaixonado por motovelocidade, a profissionalização dos pilotos e por isso a organização trabalha em cada etapa lado a lado com as equipes e pilotos. O projeto do Moto 1000 GP é idealizado e organizado pelos ex-pilotos Alexandre Barros e Gilson Scudeler. O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas do Moto 1000 GP têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7.

27/07/2011 - Texto: Claudemir Hauptmann - Fotos: Gui Donini
Legenda: Osmar Gonçalves, da Target Race, é o sexto colocado na categoria GP1000 após a primeira etapa, disputada em Interlagos

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Alan Douglas conquista prêmio da W2 Boots na abertura do Moto 1000 GP

2011-07-28T13:30:00.001-07:00

Por liderar primeira volta da segunda prova, piloto paulista recebe par de botas de competição do modelo Misano Magnesium

O saldo positivo obtido por Alan Douglas na primeira etapa do Moto 1000 GP não se resumiu às vitórias nas duas corridas e à liderança isolada da categoria GP1000. O paulista da Pitico Racing foi o contemplado, também, com a premiação oferecida pela W2 Boots, parceira da organização do evento, logo após a segunda corrida da programação, disputada no dia 10 de julho no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

O prêmio seria destinado, conforme anúncio prévio feito, ao piloto que completasse na liderança a primeira volta da segunda prova da GP 1000 na etapa de Interlagos. Douglas, que liderou a prova de ponta a ponta, recebeu seu prêmio no pódio. O par de botas de competição Misano Magnessium lhe foi entregue por Marcelo Volpon, diretor da MVL Imports, importadora e distribuidora para o Brasil dos artigos fabricados pela W2 Boots.

A fábrica italiana desenvolveu as botas de competição do modelo Misano Magnesium num trabalho conjunto com pilotos como o espanhol Aleix Espargaró e o colombiano Yonny Hernández, do Mundial Moto2. A premiação será reeditada no Moto 1000 GP. "A cada etapa vamos adotar critérios diferentes, com prêmios de marcas de renome e que estão presentes no evento", diz Gilson Scudeler, que organiza o campeonato ao lado de Alexandre Barros.

Além da W2 Boots, o Moto 1000 GP conta com a parceria técnica de Servitec Dinamômetros, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. O evento tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, além do apoio de Michelin e Beta Ferramentas. As provas da categoria têm transmissão ao vivo pela Record News em canal aberto em VHF e UHF, além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato e pelo portal R7.

28/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Aldemir Donini
Legenda: Marcelo Volpon, da MVL Imports, entregou o prêmio a Alan Douglas no pódio

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Target Race negocia para colocar mais três pilotos no grid do Moto 1000 GP

2011-07-28T11:48:00.001-07:00

Equipe paulista participou da primeira etapa com Osmar Gonçalves e faz planos para aumentar representatividade em Brasília

27/07/2011 - Texto: Claudemir Hauptmann - Fotos: Gui Donini
Legenda: Osmar Gonçalves, da Target Race, é o sexto colocado na categoria GP1000

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Target Race negocia para colocar mais três pilotos no grid do Moto 1000 GP

2011-07-28T09:21:00.000-07:00

Equipe paulista participou da primeira etapa com Osmar Gonçalves e faz planos para aumentar representatividade em Brasília

Curitiba começa a definir lista de favoritos no Mercedes-Benz Grand Challenge

2011-07-21T05:23:00.000-07:00

Com quatro vencedores em quatro etapas realizadas, categoria volta ao palco das primeiras corridas de sua história

Depois de dois meses, o Mercedes-Benz Grand Challenge volta ao palco de sua estreia no automobilismo brasileiro. A terceira rodada dupla de 2011 terá os pilotos em ação neste fim de semana no Autódromo Internacional de Curitiba. As corridas de sábado (23) e domingo (24) poderão começar a definir uma relação dos mais fortes candidatos ao título da competição lançada em maio, que leva às pistas de corridas o modelo C250 CGI da montadora alemã.

Até agora foram quatro provas, nas pistas de Curitiba e Santa Cruz do Sul. Em treinos classificatórios, o gaúcho Márcio Campos está invicto. Conquistou as poles das duas etapas. Na primeira corrida, foi ao pódio em quinto lugar depois de liderar até enfrentar problemas mecânicos a três voltas do fim. Na corrida que abriu a rodada dupla no autódromo gaúcho, o piloto da equipe Sicredi Racing fez valer a vantagem da pole-position e venceu de ponta a ponta.

"Eu me adaptei bem ao carro, e também à pista de Curitiba, que até então eu só conhecia do lado de fora, mas às vezes os treinos contradizem o handicap", considera o piloto, que disputa o Mercedes-Benz Grand Challenge formando dupla com João Campos, seu pai. "É claro que se as coisas correrem de acordo com a normalidade tenho chances, até por ter me adaptado bem ao carro e à pista. Foi o meu primeiro contato com o carro em Curitiba", ele acrescenta.

Pai e filho aparecem na liderança do campeonato com 37 pontos, mesmo total acumulado pelo paulista Marcelo Hahn. João Campos admite que as provas no circuito paranaense podem começar a apontar favoritos ao título. "É natural, os pilotos já estão conhecendo bem mais da categoria, do carro, de tudo, e uns estão se adaptando mais rapidamente. A partir de agora as coisas começam a se definir na busca pelo título, e nós estamos na briga", avisa o piloto.

João Campos mantém sua aposta no equilíbrio. "É só ver que em quatro etapas nós tivemos quatro pilotos em primeiro lugar", lembra. Em Curitiba, Neto de Nigris e Fábio Delamuta ficaram com as vitórias. Em Santa Cruz do Sul, o degrau mais alto do pódio foi ocupado por Márcio Campos e Marcelo Hahn. "Eu sabia do potencial do Márcio, mas ele ainda não era conhecido. E o trabalho que ele tem feito até agora serviu como um ótimo cartão de visitas", atribui.

Pai e filho atuam no Mercedes-Benz Grand Challenge pela equipe Sicredi Racing, que tem o apoio de Icatu e Mapfre, seguradoras parceiras da Corretora de Seguros Sicredi. João, que obteve um quarto lugar em Curitiba e foi segundo em Snta Cruz do Sul, mostra-se satisfeito com o foco da equipe. "Ninguém espera um fim de semana fácil. Estamos na liderança e a meta é manter a liderança. O nosso pensamento principal está no campeonato", finaliza o gaúcho.

PROGRAMAÇÃO

A programação da etapa de Curitiba terá início nesta quinta-feira (21) com um treino extra-oficial a partir das 13h. Na sexta (22) haverá dois treinos livres de 60 minutos, marcados para 9h e 13h05, e a tomada de tempos classificatória, das 15h50 às 16h05. A corrida de sábado terá largada às 13h40. A de domingo, com transmissão ao vivo da Rede TV!, vai começar às 14h20. Os resultados de treinos e corridas serão disponibilizados no site da Cronomap.

20/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Marcelo Soares
Legenda: João e Márcio Campos estão na liderança do Mercedes-Benz Grand Challenge

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Líder, Zampieri busca apoio para a temporada da BMW S1000RR

2011-07-18T12:42:00.001-07:00

Primeira etapa do Moto 1000 GP marcou primeiras vitórias do piloto-jornalista na pista de Interlagos

O piloto paulista Eduardo Zampieri, 37 anos, participou como convidado da primeira etapa do Moto 1000 GP e após vencer as duas corridas agora busca patrocínio para viabilizar sua participação em toda a temporada, que terá seis etapas com rodadas duplas em cada uma das três categorias (GP1000, GP Light e BMW S1000RR Cup). Zampieri, que é jornalista da Revista da Moto (www.revistadamoto.com.br) corre de motos desde os 18 anos, acumulando participação em diversos campeonatos, pilotando motos de 250cc, 500cc, 600cc e 1.000cc.

Paulista, Zampieri não esconde a fascinação pelo Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. Já havia corrido naquela pista dezenas de vezes, mas na abertura da temporada do Moto 1000 GP teve o prazer de subir ao lugar mais alto daquele pódio. "É um lugar especial", disse.

Ele venceu as duas corridas da BMW S1000RR da primeira etapa, polarizando uma disputa direta com Ricardo Kastropil, da equipe Castropil (Castropil Embalagens, Copobras, Infocas), e agora lidera a competição com 50 pontos, contra 40 pontos do adversário, que chegou em segundo lugar nas duas provas. O terceiro lugar na categoria é do ex-jogador Denilson de Oliveira, com 29 pontos.

Eduardo Zampieri pilotou uma moto da equipe Moto 1000 GP, que tem apoio de BR Pertrobras, Lubrax, BMW, Michelin, Akrapovic, Vaz, MRW e K&N. "Cheguei para a prova com poucos dias de contato com essa moto. Nessa primeira etapa ainda estava me adaptando a ela e aos pneus", contou.

Líder do Moto 1000 GP em sua categoria, Zampieri agora sonha fechar um patrocínio para que possa fazer toda a temporada. Em desvantagem em relação aos demais pilotos, que correm por equipes próprias, o piloto paulista espera chegar a um acordo com potenciais patrocinadores dentro dos próximos dias. "Eu quero muito fazer a temporada. A competição é muito boa e certamente vai dar retorno para patrocinadores. É uma ótima alternativa para os pilotos", comentou o líder, ao destacar que o Moto 1000 GP tem como projeto, além do entretenimento, contribuir para a formação e qualificação de uma nova geração de pilotos brasileiros.

O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. As provas do Moto 1000 GP têm transmissão ao vivo pela Record News (canal aberto em VHF e UHF), além de transmissão pela internet, na integra, pelo próprio site oficial do campeonato ou pelo portal R7.

18/07/2011 - Texto: Claudemir Hauptmann - Fotos: Aldemir Donini

Legenda: Eduardo Zampieri venceu as duas primeiras etapas da BMW S1000RR Cup

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Renan Alves segue internado na UTI do Hospital Regional Sul

2011-07-12T08:41:00.000-07:00

Quadro clínico do piloto acidentado nos treinos do Moto 1000 GP é estável e classificado entre grave e gravíssimo

É estável o quadro clínico de Renan Ricardo Valério Alves, que sofreu um grave acidente na manhã do último domingo (10) no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, nos treinos de aquecimento da primeira etapa do Moto 1000 GP. O piloto paulista de 31 anos está internado na UTI do Hospital Regional Sul, em São Paulo, para onde foi transferido ainda no domingo, depois de ser submetido a uma bateria de exames no Hospital Grajaú.

Alves foi atendido ainda na pista pela equipe médica chefiada pelo doutor Marcos Korukian. "Foi importante termos dado ao piloto um atendimento rápido e preciso. Além da boa estrutura fornecida pelo evento para o atendimento médico, o acidente ocorreu perto de onde estávamos. Do acidente até nossa chegada não passou nem um minuto", observou Korukian. "Assim, pudemos cumprir a primeira meta, que era manter as funções vitais do piloto".

O primeiro diagnóstico, no local do acidente, foi de uma lesão gravíssima, pelo exame das pupilas. Prestado o primeiro atendimento emergencial, Alves foi levado ao Hospital Grajaú, onde passou por uma tomografia. Em seguida, o piloto foi encaminhado à unidade de terapia intensiva do Hospital Regional Sul, em Santo Amaro, especializado no atendimento a vítimas de traumas emergenciais mais graves, como os causados por acidentes de trânsito.

O piloto permanece em estado de coma induzido. O doutor Korukian, que mantém contato permanente com o corpo clínico do Regional Sul, informou nesta segunda-feira (11) que o quadro clínico de Alves é estável. "O estado dele segue entre grave e gravíssimo, pelos danos neurológicos. Hoje (segunda) ele passou por uma nova tomografia, que apresentou os mesmos dados do domingo. Não houve mudança", informou. O piloto também teve fratura no fêmur direito.

Profissional com mais de duas décadas de experiência em ortopedia e traumatologia, Korukian atesta as condições de atendimento ao piloto no Regional Sul. "O piloto tem a melhor assistência possível, inclusive de uma ótima equipe de neurocirurgiões. Tudo que se podia fazer foi feito. Agora vai depender da reação dele", concluiu o chefe da equipe médica do Moto 1000 GP, que acompanha o caso juntamente dos organizadores da competição.

11/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Aldemir Donini
Legenda 1: Renan Alves em ação durante os treinos do Moto 1000 GP em Interlagos
Legenda 2: João Victor "Tripinha" (à esquerda) e Renan Alves no intervalo dos treinos do Moto 1000 GP

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Cerciari, Costa Neto e Zampieri são os mais rápidos no warm do Moto 1000 GP

2011-07-12T05:11:00.001-07:00

Corridas da programação deste domingo no autódromo de Interlagos terão largada às 12h e às 13h50

As sessões de warm up deram início à programação deste domingo (10) do Moto 1000 GP no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Os pilotos que conquistaram a pole-position nos treinos classificatórios disputados na tarde de sexta-feira (8) foram, coincidentemente, os que estabeleceram as voltas mais rápidas de suas categorias. As corridas que vão complementar esta primeira etapa vão acontecer no início da tarde.

Eduardo Costa Neto, que largou da pole e venceu a corrida de sexta após um intenso revezamento de liderança com João Victor Batista, foi o mais rápido do warm up da GP Light, com o tempo de 1min47s481, perfazendo média horária de 144,327 quilômetros. Ele foi 1s197 mais rápido que Sérgio Laurentys, o segundo. Na BMW S1000RR Cup, o melhor tempo desta manhã foi estabelecido pelo piloto-jornalista Eduardo Zampieri, 1min50s771, média e 140,040 km/h.

O warm up da GP1000 teve como mais rápido Luiz Carlos Cerciari, que terminou a corrida de sexta-feira na segunda posição. A volta dele, cronometrada em 1min44s538, teve média horária de 148,390 quilômetros. Ele foi 0s964 mais rápido que o paranaense Diego Faustino, segundo colocado. Alan Douglas, o líder do campeonato depois da vitória da sexta-feira, ficou com o terceiro melhor tempo da manhã, a 1s448 da marca de Cerciari.

A prova das categorias GP Light e BMW S1000RR Cup, com 13 voltas, terá largada às 12h deste domingo. A GP1000 terá 16 voltas, com largada às 13h50 e transmissão ao vivo da Record News, com narração de Celso Miranda e comentário de César Barros. Os melhores tempos de cada piloto nos treinos de aquecimento foram os seguintes:

GP Light e BMW S1000RR Cup

1º) Eduardo Costa Neto (SP/Kawasaki), GP Light, 1min47s481

2º) Sérgio Laurentys (SP/Triumph), GP Light, 1min48s678

3º) Eduardo Zampieri (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 1min50s771

4º) Ricardo Kastropil (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 1min52s745

5º) Nick Iatauro (SSP/BMW), GP Light, 1min54s601

6º) Fábio Teixeira Neto (MG/Yamaha), GP Light, 1min57s491

7º) Sérgio Prates Pereira (SP/Suzuki), GP Light, 1min59s052

8º) Rodrigo Faria (SP/Yamaha), GP Light, 1min59s902

9º) Brecht Pataki Mondragon (SP/Yamaha), GP Light, 2min01s125

10º) Fernando Itapura (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 2min03s248

11º) Glaucus Vinicius (SP/Kawasaki), GP Light, 2min04s161

12º) Samuel Andreghetto Júnior (SP/BMW), GP Light, 2min09s309

13º) Denílson de Oliveira (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 2min10s971

14º) João Victor Rodrigues Batista (MS/Honda), GP Light, 8min52s775

GP1000

1º) Luiz Carlos Cerciari (SP/BMW), 1min44s538

2º) Diego Faustino (PR/Kawasaki), 1min45s502

3º) Alan Douglas dos Santos (SP/BMW), 1min45s986

4º) Sarin Carlesso (SC/Suzuki), 1min46s036

5º) Daniel Gurgel Mendonça (BA/Honda), 1min47s273

6º) Juãozinho Simon (SP/Honda), 1min47s274

7º) Renan Ricardo Valério Alves (SP/Suzuki), 1min48s866

8º) Osmar Gonçalves (SP/Honda), 1min49s201

9º) João Felipe Soares Júnior (SP/Honda), 1min50s969

10º) Jaime Pereira Cristobal (SP/Honda), 1min52s769

10/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Gui Donini
Legenda 1: Dudu Costa Neto, líder do campeonato, foi o mais rápido no warm up da GP Light
Legenda 2: Luiz Carlos Cerciari, primeiro colocado no treino de aquecimento da GP1000

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Incidente de Toni Vilander em treino livre deixa Jaime Melo em último no grid

2011-07-08T16:54:00.000-07:00

Toque com BWM de Bill Auberlen causa danos consideráveis na Ferrari F458 Italia do parceiro do piloto brasileiro

Foi de transtornos para Jaime Melo a sexta-feira (8) de treinos livres e classificatórios para a terceira etapa da American Le Mans Series. Um acidente sofrido na primeira das duas sessões preparatórias por seu parceiro finlandês Toni Vilander impediu a participação no restante da programação, o que deixou a dupla da Risi Competizione em último lugar no grid para a corrida deste sábado (9) na pista do Lime Rock Park, em Lakeville.

Faltavam menos de 10 minutos para o término do primeiro treino livre em Lakeville quando Vilander teveum toque com o BMW de Bill Auberlen na curva 4 do circuito de quase 2,5 quilômetros. O norte-americano conseguiu voltar aos pits da BMW Motorsports, enquanto o finlandês, como consequência do toque, acabou batendo numa mureta de proteção, danificando bastante tanto a frente quanto a traseira da Ferrari F458 Italia da Risi Competizione.

"Quando o carro chegou aos boxes a equipe viu que o estrago era maior do que o imaginado. O chassi também foi bastante afetado", declarou Melo. "Esse é o tipo de coisa que acontece, mas é decepcionante, porque a gente estava bem, trabalhando no caminho certo para o acerto do carro. Agora, nosso trabalho muda totalmente, vamos ter que recuperar o carro e largar do fim da fila. Vamos fazer o que for possível. De repente dá certo", disse, resignado.

A terceira etapa da American Le Mans Series, neste sábado, terá largada às 15h05 de Brasília, com transmissão ao vivo pelo Speed Channel – narração de Sérgio Lago e Roberto Figueroa. A prova terá duração de duas horas e 45 minutos e o grid total terá 31 carros. Na categoria GT, as posições de largada definidas no treino classificatório desta sexta são as seguintes:

1º) Dirk Mueller/Joey Hand (ALE/EUA)

BMW Motorsport, BMW M3 GT, 50s925

2º) Bill Auberlen/Dirk Werner (EUA/ALE)

BMW Motorsport, BMW M3 GT, 51s179

3º) Jörg Bergmeister/Patrick Long (ALE/EUA)

Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 GT3 RSR, 51s872

4º) Oliver Gavin/Jan Magnussen (ING/DIN)

Corvette Racing, Corvette C6 ZR1, 51s897

5º) Olivier Beretta/Tommy Milner (MON/EUA)

Corvette Racing, Corvette C6 ZR1, 51s954

6º) Seth Neiman/Marco Holzer (EUA/AUT)

Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 GT3 RSR, 52s005

7º) David Murry/Anthony Lazzaro (EUA/EUA)

Robertson Racing, Doran Ford GT, 52s109

8º) Ed Brown/Guy Cosmo (EUA/EUA)

Extreme Speed Motorsports, Ferrari F458 Italia, 52s350

9º) Wolf Henzler/Bryan Sellers (ALE/EUA)

Team Falken Tire, Porsche 911 GT3 RSR, 52s388

10º) Scott Sharp/Johannes van Overbeek (EUA/EUA/ALE)

Extreme Speed Motorsports, Ferrari F458 Italia, 52s956

11º) Bruno Junqueira/Cristiano da Matta (BRA/BRA)

Jaguar RSR, Jaguar XKR, 52s958

12º) Bryce Miller/Sascha Maassen (EUA/ALE)

Paul Miller Racing, Porsche 911 GT3 RSR, 53s211

13º) David Robertson/Andrea Robertson (EUA/EUA)

Robertson Racing, Doran Ford GT, 55s676

14º) PJ Jones/Rocky Moran (EUA/EUA)

Jaguar RSR, Jaguar XKR, 56s960

15º) Jaime Melo/Toni Vilander (BRA/FIN)

Risi Competizione, Ferrari F458 Italia, sem tempo

08/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Regis Lefebure
Legenda: Jaime Melo vai largar em último para uma prova de recuperação no Lime Rock Park

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Alan Douglas vence corrida de abertura da GP1000 em Interlagos

2011-07-08T16:50:00.000-07:00

BMW obtém dobradinha na primeira etapa do Moto 1000 GP. Diego Faustino vai ao pódio com Kawasaki de 600cc

O piloto Alan Douglas Santos, da Pitico Race, venceu nesta sexta-feira (8) a primeira etapa da GP1000 na etapa de abertura do Moto 1000 GP, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. A prova foi movimentada, com várias trocas de posição entre os líderes e uma queda que acabou sendo decisiva para o resultado final. A segunda etapa, complementando a rodada dupla em São Paulo, será disputada na tarde de domingo (10), a partir das 13h50.

Luis Carlos Cerciari, da Cerciari Race, largou da pole-position seguido por Juãozinho Simon, da Pitico Racing, e por Alan Douglas. Simon, depois de fazer bastante pressão, conseguiu ultrapassar Cerciari na segunda volta e começou a abrir, enquanto Alan Douglas começava a disputar o segundo lugar com Cerciari. Simon cravou a então melhor volta da prova, 1min43s'400, na quinta passagem, mas não se sustentou na frente. Ele sofreu uma queda na sétima volta e teve de abandonar. Na mesma volta, Douglas superou Cerciari e assumiu a liderança, que conseguiu manter até o final, recebendo a bandeira quadriculada pouco mais de seis segundos à frente de Cerciari, ao final das 16 voltas.

Alan Douglas melhorou o desempenho no terço final da prova, chegando inclusive a cravar a melhor volta na 15ª passagem, com 1min43s387. Os dois primeiros colocados utilizam motos BMW. O terceiro colocado da prova foi Diego Faustino, da Mobil Rush Racing Team, que pilota uma Kawasaki de 600cc.

Os pilotos elogiaram o desempenho dos pneus Michelin, que melhoraram a aderência após as primeiras voltas. "A corrida foi maravilhosa para mim. Eu treinei pouco porque tive uma queda, mas a equipe foi muito rápida. Quando os pneus aqueceram minha confiança cresceu. A prova foi muito boa e esse campeonato vai ser o melhor do país", comemorou o vencedor Alan Douglas.

Cerciari, que fez a pole e foi protagonista dos melhores duelos da prova, explicou que desde os treinos vinha se preocupando muito com o aquecimento adequado dos pneus, por conta da pista com temperatura muito baixa. "Quando eu larguei, percebi logo que tinha muita gente andando forte, mas mesmo assim procurei manter um ritmo um pouco mais baixo para evitar uma queda. Quando a aderência dos pneus veio, a briga apertou mais ainda", disse. "Foi um show", resumiu, satisfeito.

Diego Faustino, na entrevista coletiva, era não só o mais jovem, mas o mais emocionado. "Quero crescer no esporte, chegar ao nível profissional. Esse campeonato nos permite o aprendizado, o aperfeiçoamento e a exposição de nossos parceiros", disse. O piloto só conseguiu uma moto para correr no início dessa semana. "Consegui trabalhar e desenvolver o equipamento o suficiente para essa prova. Mas no final tive muitos problemas com os freios e no terço final decidi apenas me manter na pista para tentar me segurar em terceiro lugar. Deu certo", contou o piloto.

Os três melhores da primeira etapa apostam que para domingo todos vão conseguir baixar ainda mais os tempos a partir dos acertos que serão providenciados. O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. Após 16 voltas, o resultado final da primeira etapa da categoria GP1000 no Moto 1000 GP foi o seguinte:

1º) Alan Douglas dos Santos (SP/BMW), 28min08s473

2º) Luiz Carlos Cerciari (SP/BMW), a 6s666

3º) Diego Faustino (PR/Kawasaki), a 21s734

4º) Renan Ricardo Valério Alves (SP/Suzuki), a 29s070

5º) João Felipe Soares Júnior (SP/Honda), a 29s160

6º) Sarin Carlesso (SC/Suzuki), a 34s455

7º) Osmar Gonçalves (SP/Honda), a 1min20s997

NÃO COMPLETARAM

Jaime Pereira Cristobal (SP/Honda), a 9 voltas

Juãozinho Simon (SP/Honda), a 10 voltas

Melhor volta: Douglas, na 15ª, 1min43s387, média de 150,042 km/h

08/07/2011 Texto: Claudemir Hauptmann Fotos: Guimar Donini
Legenda 1: Alan Douglas largou em terceiro e venceu a primeira etapa da GP1000
Legenda 2: Pódio da GP1000 em Interlagos, com Alan Douglas, Luiz Cerciari e Diego Faustino

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Em duelo acirrado com João Victor Batista, Dudu Costa Neto vence GP Light

2011-07-08T16:16:00.000-07:00

Disputa pela liderança na abertura do Moto 1000 GP em Interlagos confronta pilotos com motos de características bem distintas

O duelo acirrado entre os dois primeiros colocados marcou na tarde desta sexta-feira (8) a primeira etapa da categoria GP Light no Moto 1000 GP. Eduardo Costa Neto conduziu a Kawasaki número 117 da Mobil Rush Racing à vitória no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. À linha de chegada após as 13 voltas da corrida, sua vantagem sobre a Honda de João Victor Rodrigues Batista, segundo, era de apenas seis décimos de segundo.

Largando da pole-position, Costa Neto manteve relativa vantagem sobre os concorrentes nas quatro primeiras voltas da corrida, instante em que Batista – conhecido pelo apelido "Tripinha" – deu início à aproximação. Batista apareceu na liderança pela primeira vez na sexta volta de corrida, dando início ao revezamento na primeira posição. A essa altura, os dois estavam cerca de 20 segundos à frente do segundo pelotão, liderado por Eduardo "Minhoca" Zampieri.

Uma das manobras que ganharam destaque na corria foi a ultrapassagem de Costa Neto sobre Batista na sétima volta, pela linha externa da pista no Bico de Pato, curva de menor velocidade do circuito paulistano. Na abertura da volta oito, "Tripinha" retardou a frenagem ao final da reta dos boxes e voltou à liderança, que manteve por cinco curvas – Costa Neto superou-o logo depois do "Laranjinha" e se manteve na liderança até a bandeirada final.

A partir do momento em que reassumiu a liderança em definitivo, Eduardo Costa Neto tratou de abrir vantagem. Estabeleceu a até então volta mais rápida na nona volta, o que evidenciou a durável competitividade dos pneus Michelin, e a duas voltas do fim tinha 3s4 de vantagem sobre o adversário. O esboço de reação de João Victor Batista veio na penúltima volta, quando cravou de vez a volta mais rápida da corrida, reduzindo sua desvantagem a 1s2.

A aproximação que poderia render uma definição do resultado na linha de chegada esbarrou em um erro cometido por Batista na curva da Junção na volta decisiva. "Errei, perdi a traseira de moto e perdi tempo", admitiu o piloto da Fura 300 Racing. "Não era para ele ter vencido", acrescentou, em alusão ao vencedor Costa Neto. O vencedor admitiu a suposição do adversário. "Eu sabia que poderia perder a posição na reta final, mas deu tudo certo", aliviou-se.

Costa Neto chamou atenção para o fato de estar na pista com uma moto com motor de 600cc – a Honda de "Tripinha" tem 1.000cc. "Eu sabia que tinha um rendimento melhor no miolo e que ele se dava melhor na reta. Tive sorte no final, aproveitei as ultrapassagens sobre retardatários para abrir um pouco. Nas quatro últimas voltas eu imprimi um ritmo mais forte de corrida, justamente na tentativa de conter os avanços do João Batista na reta", narrou.

João Victor Rodrigues Batista teve nos treinos para a primeira etapa seu primeiro contato com a moto de 1.000cc. "Ainda estou me adaptando, no domingo vai ter mais", disse. Ele falou sobre a diferença de equipamentos. "A moto de 600cc é mais leve, isso dá vantagem na parte lenta da pista. Não adiantaria eu me afobar no miolo e arriscar muito para me manter à frente. Ultrapassar e ser ultrapassado faz parte da corrida", ponderou.

Sérgio Laurentys, terceiro colocado na corrida, diz ter vivido uma corrida "divertida". "Foi uma corrida muito legal, com motos de várias marcas e diferentes potências, e as disputas aconteceram o tempo todo. A toda hora alguém chegava em alguém e abria uma disputa", observou o piloto, inscrito com a Triumpf 675cc número 72 da Mobil Rush Racing Team. "Isso é ótimo, porque aumenta bastante a expectativa para a corrida de domingo", acrescentou.

A segunda prova da categoria GP Light, no domingo, terá largada às 12h. O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. Depois de 13 voltas, a classificação final da primeira etapa das categorias GP Light e BMW S1000RR Cup no Moto 1000 GP foi a seguinte:

1º) Eduardo Costa Neto (SP/Kawasaki), GP Light, 23min30s511

2º) João Victor Rodrigues Batista (MS/Honda), GP Light, a 0s675

3º) Eduardo Zampieri (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, a 40s893

4º) Sérgio Laurentys (SP/Triumph), GP Light, a 41s225

5º) Ricardo Kastropil (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, a 41s287

6º) Leymar Sanches (SP/BMW), GP Light, a 58s685

7º) Nick Iatauro (SSP/BMW), GP Light, GP Light, a 1min33s394

8º) Reynaldo Mendes (SP/BMW), GP Light, a 1min47s891

9º) Samuel Andreghetto Júnior (SP/BMW), GP Light, a 1 volta

10º) Brecht Mondragon (SP/Yamaha), GP Light, a 1 volta

11º) Sérgio Prates Pereira (SP/Suzuki), GP Light, a 1 volta

12º) Rodrigo Faria (SP/Yamaha), GP Light, a 1 volta

13º) Glaucus Vinicius (SP/Kawasaki), GP Light, a 2 voltas

14º) Denílson de Oliveira (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, a 2 voltas

15º) Fábio Teixeira Neto (MG/Yamaha), GP Light, a 6 voltas

Melhor volta: Batista, na 12ª, 1min45s691, média de 146,771 km/h

08/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Aldemir Donini
Legenda 1: Eduardo Costa Neto foi bastante pressionado por João Victor Batista
Legenda 2: Pódio da GP Light, com Costa Neto, Batista e Laurentys

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Eduardo Zampieri comemora vitória na primeira etapa da BMW S1000RR Cup

2011-07-08T16:12:00.000-07:00

Pódio da primeira corrida teve a presença do ex-jogador da seleção brasileira Denílson Oliveira

Os pilotos da BWM S1000RR Cup comemoraram muito os resultados desta sexta-feira (8) na primeira disputa da temporada do Moto 1000 GP. Eduardo Zampieri foi o vencedor da prova, que marcou o início da história da categoria em São Paulo. "Busquei um ritmo de corrida que me permitisse a segurança de chegar. O saldo da corrida foi muito positivo e posso assegurar que foi uma prova muito divertida", disse. "Agora vamos acertar melhor a suspensão e melhorar nosso tempo, já pensando em uma corrida ainda mais disputada no domingo".

Zampieri, piloto da equipe Moto 1000 GP, participa da etapa em São Paulo com apoio de BR Pertrobras, Lubrax, BMW, Michelin, Akrapovic, Vaz, MRW e K&N. Depois das 13 voltas da corrida, ele cruzou a linha de chegada apenas 0s394 à frente de Ricardo Kastropil, o segundo. "Foi meu segundo dia de contato com essa moto, ainda estou me adaptando a ela, aos pneus. Eu era muito rápido em alguns trechos da pista, mas perdia rendimento nas retas por causa do acerto da moto. Agora é melhorar o acerto para a corrida de domingo e continuar me divertindo", falou.

Na coletiva de imprensa concedida logo após a comemoração no pódio, Kastropil, que tem na moto número 70 da equipe Castropil menções às empresas que o apoiam – Copobras, Castropil Embalagens e Infocas – , fez questão de lembrar que um dos objetivos do Moto 1000 GP é o de formação de novos pilotos. "E se a proposta é essa, vamos evoluir a cada prova, o que promete disputas cada vez mais acirradas", disse.

O pódio da primeira prova da BMW S1000RR foi composto pelo ex-jogador Denílson Oliveira. "Essa é minha primeira experiência em um esporte individual. Sou um pré-juvenil perto dos demais. Mas foi muito divertido. Uma experiência maravilhosa. E eu, que a vida inteira participei de treinos coletivos no futebol, vi aqui um grande espírito de grupo, isso é muito positivo. Para mim foi um dia fantástico", comemorou o ex-jogador da seleção brasileira, campeão mundial em 2002.

O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. A segunda prova da BWW S1000RR será disputada neste domingo (10), às 12h, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, zona sul da capital paulista.

08/07/2011 - Texto: Claudemir Hauptmann - Fotos: Aldemir Donini
Legenda 1: Eduardo Zampieri foi o primeiro colocado da BMW S1000RR Cup
Legenda 2: Pódio da primeira etapa em Interlagos, com Eduardo Zampieri, Ricardo Kastropil e o ex-jogador de futebol Denílson

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Costa Neto e Zampieri comemoram pole do Moto 1000 GP em Interlagos

2011-07-08T15:36:00.001-07:00

Primeira etapa das categorias GP Light e BMW S1000RR Cup terá largada às 13h50 desta sexta-feira, para 13 voltas

Os paulistas Eduardo Costa Neto e Eduardo Zampieri conquistaram nesta sexta-feira (8) a pole-position para as categorias GP Light e BMW S1000RR Cup, respectivamente, na prova que abre em São Paulo a primeira etapa do Moto 1000 GP. As duas classes terão grid conjunto, com a largada da corrida marcada para as 13h50 no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. A rodada dupla terá seu complemento no domingo, com largada às 12h.

Costa Neto atribui a conquista de sua pole à experiência que tem com os pneus Michelin. "É um pneu com uma característica muito particular, não só pelo composto da borracha quanto pelo desenho da construção. O Michelin é mais agressivo, e sem tirar nada de segurança. Eu já usei esse pneu no Sul-Americano, já passei por uma fase de adaptação que boa parte dos meus concorrentes estão cumprindo agora. Estou um passo à frente nesse sentido", comentou.

O pole da GP Light esquiva-se da condição de favorito à vitória na corrida desta tarde. "Eu imagino que essa experiência com os pneus que me ajudou para a pole possa ajudar, também, na corrida. Mas as corridas, como dizia o Vicente Matheus, só acabam quando terminam. Já saí de corridas em que era favorito e já ganhei largando lá de trás", lembrou Costa Neto, da Mobil Rush Lubrificantes. "O campeonato começou bom e competitivo", ele observou.

Zampieri, primeiro no grid da BMW S1000RR Cup, confessou-se surpreso com a pole. "Vim para cá como piloto convidado, já que sou jornalista. Meu estilo é conservador, habitualmente não caio, mas consigo um bom ritmo. Sinceramente, a pole é uma surpresa", revelou o piloto da equipe Moto 1000 GP, que tem na moto número 11 as cores de BR Petrobras, Lubrax, BMW, Michelin, Akrapovic, Vaz, MRW e K&N. "Mas isso traz uma expectativa muito grane para a corrida".

O grid das categorias GP Light e BMW S1000RR Cup no Moto 1000 GP é o seguinte:

1º) Eduardo Costa Neto (SP/Kawasaki), GP Light, 1min47s909

2º) Sérgio Laurentys (SP/Triumph), GP Light, 1min49s671

3º) João Victor Rodrigues Batista (MS/Honda), GP Light, 1min49s671

4º) Eduardo Zampieri (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 1min50s511

5º) Ricardo Kastropil (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, 1min50s846

6º) Samuel Andreghetto Júnior (SP/BMW), GP Light, 1min52s953

7º) Nick Iatauro (SSP/BMW), GP Light, GP Light, 1min54s288

8º) Sérgio Prates Pereira (SP/Suzuki), GP Light, 1min54s959

9º) Fábio Teixeira Neto (MG/Yamaha), GP Light, 1min54s964

10º) Reynaldo Mendes (SP/BMW), GP Light, 1min56s982

11º) Brecht Pataki Mondragon (SP/Yamaha), GP Light, 1min57s656

12º) Rodrigo Faria (SP/Yamaha), GP Light, 1min57s912

13º) Leymar Sanches (SP/BMW), GP Light, 2min01s343

14º) Glaucus Vinicius (SP/Kawasaki), GP Light, 2min15s036

15º) Denílson de Oliveira (SP/BMW), BMW S1000RR Cup, sem tempo

16º) Maurício Zanella (SP/Honda), GP Light, sem tempo

08/07/2011 - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Guiomar Donini

Legenda 1: Eduardo Costa Neto vai comandar o grid da categoria GP Light na primeira etapa

Legenda 2: Entre os pilotos da BMW S1000RR Cup, a pole é de Eduardo "Minhoca" Zampieri

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Torcedora cumpre promessa vê vitória corintiana vestindo macacão de corridas

2011-07-08T15:23:00.001-07:00

Cláudia Guedes usa urante vitória sobre o Vasco, no Pacaembu, prêmio que recebeu na F-Truck após vencer concurso cultural

Contemplada no concurso cultural "Loucos por velocidade", promovido pelo Corinthians em seu site oficial, a fisioterapeuta paulistana Cláudia Guedes de Oliveira Ribas cumpriu na última quarta-feira (6) a promessa feita domingo (3) no autódromo de Interlagos. Acompanhada do marido Rodrigo, ela esteve no estádio do Pacaembu vestindo o macacão de corridas de Roberval Andrade, piloto que representa as cores do alvinegro nas pistas da Fórmula Truck.

O macacão de corridas foi o prêmio que Cláudia recebeu por ter vencido o concurso cultural. Ela e Rodrigo acompanharam a corrida da Truck em Interlagos do camarote da equipe Ticket Car Corinthians Motorsport. No jogo, o casal vibrou com a vitória por 2 a 1 sobre o Vasco da Gama, que manteve o Corinthians como líder do Campeonato Brasileiro. A temporada da F-Truck terá sequência no dia 7 de agosto, no autódromo em Londrina.

08/07/2011 - Grelak Comunicação - Texto: Luciano Monteiro - Fotos: Divulgação
Legenda 1: Cláudia Guedes e o marido receberam o prêmio das mãos de Roberval Andrade, em Interlagos
Legenda 2: Cláudia vestindo o macacão de competição no Pacaembu, na noite de quarta-feira

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Corridas do Moto 1000 GP serão transmitidas pela Record News

2011-07-06T09:42:00.001-07:00

Mais novo campeonato da motovelocidade brasileira terá provas da primeira etapa neste fim de semana em Interlagos

O Moto 1000 GP, que abre a temporada nesta semana com a primeira etapa no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos (SP), dias 8 e 10 de julho, terá ampla cobertura de mídia. A Record News, que já tem tradição ao marcar presença nos grandes eventos esportivos, vai transmitir ao vivo todas as etapas da competição.

O diretor comercial da emissora, Sidineu Ferrari, destaca que a Record News estrategicamente vem mantendo suas apostas na transmissão de eventos de porte, como Olimpíadas, Mundial de Judô e Mundial de Esportes Aquáticos, entre outros. "E no caso do Moto 1000 GP a emissora abraçou o projeto por conta da proposta de entretenimento e da elevação do nível profissional dos pilotos brasileiros. Confiamos no evento que desde a origem é cercado de grandes nomes", diz Ferrari, em referência aos organizadores do Moto 1000 GP, Alexandre Barros e Gilson Scudeler, dois dos principais nomes do motociclismo brasileiro.

Para o diretor da Record News, do ponto de vista comercial, o Moto 1000 GP "é um produto que agrega valor às marcas, agrada os formadores de opinião e atrai nomes de grande porte". Sidineu Ferrari ressalta que um dos destaques do projeto é a preocupação em contribuir com a profissionalização dos pilotos brasileiros. Para ele, o calendário 2011 é apenas o início de uma série que vai agradar telespectadores, parceiros e público em geral. "Nós acreditamos no sucesso do Moto 1000 GP", atesta.

TRANSMISSÃO AO VIVO

A primeira etapa do Moto 1000 GP terá seus treinos livres iniciados na quinta-feira (7). As primeiras corridas acontecerão na sexta (8), com a prova das categorias BMW S1000RR Cup e GP Light largando às 12h50. A largada da GP 1000 será dada às 14h10. O Moto 1000 GP não terá atividades de pista no sábado (9), quando o autódromo será utilizado para a realização da tradicional prova internacional de ciclismo 9 de Julho. As transmissões ao vivo da Record News serão abertas na sexta às 13h50, mostrando os momentos finais da preparação para a prova da GP 1000, que será às 14h10. Nesse intervalo serão mostrados os melhores momentos da prova das categorias BMW S1000RR Cup e da GP Light.

No domingo (10) as transmissões serão abertas às 13h25, com um programa contendo os melhores momentos das categorias BMW S1000RR Cup e da GP Light e a transmissão ao vivo da GP 1000, a partir das 13h45. Ao todo, durante a temporada, que se estenderá até novembro, serão mostrados 36 programas sobre o Moto 1000 GP. A cobertura também será feita pela Record Internacional, pelo portal de internet R7 e ainda pela Rádio Jovem Pan, além dos materiais produzidos pelos principais veículos especializados em automobilismo do país.

06/07/2011 - Grelak Comunicação - Texto: Claudemir Hauptmann

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Pachenki volta ao pódio no Rio e assume vice-liderança da Copa Montana

2011-07-04T11:34:00.000-07:00

Campeão de 2010 vê corrida positiva para o campeonato, que tem o vencedor Romera como novo líder

Diogo Pachenki voltou neste domingo (3) ao pódio da Copa Chevrolet Montana. Campeão em 2010, o paranaense da Nascar Motorsport foi o terceiro colocado na quarta etapa, disputada no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro. A vitória em Jacarepaguá foi conquistada pelo paulista Leandro Romera, segundo nogrid, que ultrapassou o pole-position Galid Osman logo na segunda volta da corrida. Osman foi o segundo colocado.

A largada da corrida foi decisiva para o pódio de Pachenki. "Eu estava em quinto no grid, consegui ganhar duas posições na largada e foi isso que decidiu o meu resultado. Fiz uma corrida até burocrática, pensando no campeonato", disse o piloto, que tem o apoio de Colchões Ecoflex, Climatizadores União e Mion. "No fim até tentei passar o Galid, mas ele não errou, não me deu a mínima chance de pôr meu carro do lado do dele", acrescentou.

Líder até então, o paulista Rafael Daniel abandonou a corrida na segunda volta, com problemas mecânicos, e caiu para o terceiro lugar na classificação do campeonato. Pachenki, terceiro na tabela até então, assumiu a vice-liderança, 10 pontos atrás de Romera. Após 23 voltas, o resultado da quarta etapa da Copa Chevrolet Montana foi o seguinte:

1º) Leandro Romera (SP), 34min08s808

2º) Galid Osman (SP), a 1s178

3º) Diogo Pachenki (SP), a 1s420

4º) Norberto Gresse (SP), a 4s186

5º) Marcelo Tomasoni (SP), a 17s192

6º) Sérgio Ramalho (SP), a 20s722

7º) Ítalo Silveira (SP), a 21s163

8º) Thiago Riberi (SP), a 22s001

9º) Fernando Fortes (SP), a 29s058

10º) Wellington Justino (SP), a 31s091

11º) Rodrigo de Melo Pimenta (SP), a 35s978

12º) Marco Cozzi (SP), a 36s664

13º) Marcelo Cesquim (SP), a 37s788

14º) Tiago Geronimi (SP), a 42s414

15º) Cláudio Cantelli Júnior (SP), a 57s822

16º) Beto Cavaleiro (SP), a 1min03s266

17º) Carlos Kray (SP), a 1min18s229

18º) Jorge Garcia (RJ), a 1min18s581

19º) Marcelo Franco (SP), a 2 voltas

NÃO COMPLETARAM

Christian Castro (SP), a 9 voltas

Tito Morestoni (SP), a 13 voltas

Pedro Boesel (SP), a 18 voltas

Thiago Penido (SP), a 19 voltas

Rafael Daniel (SP), a 22 voltas

João Pretto (SP), a 23 voltas

CLASSIFICAÇÃO

Após quatro etapas, a Copa Montana tem a eguinte classificação: 1º) Romera, 65 pontos; 2º) Pachenki, 55; 3º) Daniel, 53,5; 4º) Riberi, 37,5; 5º) Osman, 32; 6º) Ramalho, 30; 7º) Gresse e Castro, 26; 9º) Cozzi, 25; 10º) Boesel, 21; 11º) Tomasoni e Justino, 20; 13º) Geronimi, 12,5; 14º) Fortes, 11,5; 15º) Silveira e Cesquim, 9; 17º) Pimenta, 7; 18º) Bana e Soares, 6; 20º) Penido e Cantelli, 5; 22º) Kray, 3,5; 23º) Morestoni, 3; 24º) Viscardi, 2,5; 25º) Cavaleiro, 1.

03/07/2011 - Grelak Comunicação - Fotos: Vanderley Soares
Legenda: Pachenki fez uma corrida "burocrática" e foi ao pódio em terceiro

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Jaime Melo conquista em Imola sua primeira vitória na Le Mans Series

2011-07-04T06:19:00.001-07:00

Brasileiro da Ferrari leva AF Corse ao topo do pódio e voa de volta aos EUA para retomar disputa da temporada da ALMS

Jaime Melo comemorou, enfim, sua primeira vitória de 2011 na Le Mans Series. O brasileiro e seu parceiro finlandês Toni Vilander levaram a Ferrari F458 da AF Corse ao primeiro lugar da categoria LM GTE Pro nas Seis Horas de Imola, terceira das cinco etapas da europeia Le Mans Series. A equipe italiana obteve a dobradinha, com Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni em segundo lugar. Jörg Müller e Augusto Farfus, de BMW, completaram o pódio.

"Foi um corrida muito difícil, que começou com muito calor. Isso obrigou a gente a mudar os pneus. Largamos com o composto médio, mas tivemos que usar os pneus mais duros dali para a frente. Com isso, conseguimos mais constância", explicou Melo. "Além do calor, a corrida foi desgastante por causa do câmbio, que estava muito duro. Foi uma corrida limpa, e o Toni esteve muito bem na pista hoje. No geral, mantivemos uma boa regularidade", atribuiu o brasileiro.

Jaime Melo valoriza a importância da vitória em Imola para o novo modelo F458 Italia, que a Ferrari levou neste ano às pistas de corridas. "Essa vitória foi importante para o carro, foi uma vitória quase em casa, isso dá moral à equipe", observou Melo, que em maio venceu uma etapa do Campeonato Alemão VLN de Resistência, em Nürburgring, também pilotando uma F458 Italia – na ocasião, defendendo a equipe Hankook-Team Farnbacher.

Campeão do Mundial FIA GT em 2006 e da American Le Mans Series em 2007, sempre na classe GT, Melo comemorou também o que definiu com "vitória redentora". "A gente teve problemas nas duas primeiras corridas, ganhar aqui em Imola vai dar uma animada legal para as corridas de Silverstone e Estoril. Vão ser duas corridas de seis horas, como essa de hoje, vamos buscar uma recuperação no campeonato", aposta o piloto brasileiro.

Melo e Vilander vão embarcar ainda nesta segunda-feira (4) aos Estados Unidos, onde no próximo sábado (9) vão disputar a terceira etapa da American Le Mans Series, revezando a pilotagem do carro da Risi Competizione. A corrida será disputada na pista de Lime Rock Park, em Lakeville. A corrida deste domingo em San Marino teve 198 completadas pelos vencedores da categoria LM GTE Pro, que teve o seguinte resultado final:

1º) Jaime Melo/Toni Vilander

AF Corse, Ferrari F458 Italia, 6h02min21s271

2º) Giancarlo Fisichella/Gianmaria Bruni

AF Corse, Ferrari F458 Italia, a 1 volta

3º) Augusto Farfus/Jörg Müller

BMW Motorsport, BMW M3, a 1 volta

4º) Marc Lieb/Richard Lietz

Team Felbermayr Proton, Porsche 911 RSR, a 2 voltas

5º) Patrick Pilet/Wolf Henzler

IMSA Performance Matmut, Porsche 911 RSR, a 2 voltas

6º) Marc Goossens/Marco Holzer

Prospeed Competition, Porsche 911 RSR, a 7 voltas

7º) Sam Hancock/Simon Dolan

JOTA, Aston Martin Vantage, a 7 voltas

8º) Dirk Werner/Pedro Lamy

BMW Motorsport, BMW M3, a 16 voltas

NÃO CLASSIFICADOS

François Jakubowski/Anthony Beltoise/Ralph Firman

Luxury Racing, Ferrari F458 Italia, a 9 voltas

Rob Bell/James Walker (ING/ING)

JMW Motorsport, Ferrari F458 Italia, a 55 voltas

Dominik Farnbacher/Allan Simonsen

Hankook Team Farnbacher, Ferrari F458 Italia, a 97 voltas

Orkar Slingerland/Martin Rich/Lukas Lichter-Hoyer

Lotus Jetalliance, Lotus Evora, a 172 voltas

James Rossiter/Johnny Mowlem/Jonathan Hirschi

Lotus Jetalliance, Lotus Evora, a 190 voltas

Stéphane Ortelli/Fréderic Makowiecki

Luxury Racing, Ferrari F458 Italia, a 197 voltas

03/07/2011 - Grelak Comunicação - Foto: AF Corse
Legenda 1: Foi a primeira vitória de Jaime Melo com a Ferrari F458 da AF Corse
Legenda 2: Pódio em Imola, com Melo/Vilander, Bruni/Fisichella e Müller/Farfus

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MOTO 1000 GP – CREDENCIAMENTO DE IMPRENSA

2011-06-30T15:51:00.001-07:00

Primeira etapa será disputada entre 7 e 10 de julho no autódromo de Interlagos, em São Paulo

O Moto 1000 GP, mais novo evento da motovelocidade brasileira, terá sua primeira etapa na próxima semana em São Paulo. Com disputas nas categorias GP 1000, GP Light e BMW S1000RR Cup, a competição surge para dar novos rumos ao esporte, oferecendo premiação inédita no país e uma série de atrativos subsídios a pilotos e equipes.

A assessoria de imprensa ao Moto 1000 GP estará a cargo da Grelak Comunicação, que já tem aberto o processo de credenciamento de imprensa para a cobertura das atividades, que serão desenvolvidas nos dias 7, 8 e 10 de julho, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

As solicitações para o credenciamento de jornalistas, fotógrafos e cinegrafistas devem ser encaminhados por e-mail para imprensa@moto1000gp.com.br, acompanhadas do nome da publicação, da identificação do(s) jornalista(s), endereço(s) de e-mail e números de telefone fixo e celular.

O deferimento dos pedidos de credenciamento será comunicado via e-mail, para os endereços cadastrados nas solicitações. As credenciais deverão ser retiradas no Centro de Imprensa do Autódromo José Carlos Pace na quarta-feira (6/7), das 14h às 18h, ou na quinta-feira (7/7), das 8h às 18h.

À disposição para quaisquer outros esclarecimentos que se façam necessários.

Grelak Comunicação

corrida@grelak.com.br / + 55 45 3037-6667

Clóvis Grelak: (45) 9973-1155 / Luciano Monteiro: (45) 9912-7040

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Moto 1000 GP oferece melhor custo-benefício da motovelocidade nacional

2011-06-30T14:51:00.001-07:00

Evento oferece combustíveis e lubrificantes, subsidia pneus, peças e motos e lança pacotes para facilitar atuação de pilotos e equipes

O Moto 1000 GP estréia no calendário da motovelocidade brasileira como competição que oferece o melhor custo-benefício. A organização da categoria está disponibilizando uma série de subsídios aos pilotos inscritos nas três categorias – GP 1000, BMW S 1000 RR Cup e GP Light. A primeira das seis etapas de 2011 terá suas corridas desenvolvidas nos dias 8 e 10 de julho, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

Todos os participantes receberão a custo zero a gasolina Podium e os lubrificantes Lubrax Tecno Moto 10W-40 para uso em treinos e corridas. Os pneus Michelin e peças terão preços subsidiados. As motocicletas BMW S1000RR são comercializadas a valores igualmente subsidiados a pilotos das três categorias. Os pilotos de fora do estado de São Paulo terão isenção de inscrição nesta primeira etapa – a inscrição anual garante desconto de 17% a todos os participantes.

Os objetivos do Moto 1000 GP são a profissionalização e a consolidação da motovelocidade. Assim, pilotos, equipes e patrocinadores também ganharão em visibilidade e promoção de imagem, graças às parcerias celebradas com a Record News e a Record Internacional para transmissão das provas, que também serão transmitidas ao vivo na internet pelo Portal R7. Outra parceria assegurou ampla cobertura jornalística da Rádio Jovem Pan.

PACOTES

Os pilotos inscritos na categoria BMW S1000RR Cup têm duas opções de pacotes de competição. O pacote Light inclui a inscrição para todas as etapas da temporada, estrutura de box padronizada e fornecimento de peças. O pacote Full garante aos pilotos a logística para as seis etapas da temporada, assistência mecânica e suporte em pista, com mão-de-obra especializada, além do ajuste básico deset-up das motos BMW.

"Estamos fazendo algo revolucionário para a motovelocidade brasileira. O piloto que analisar bem vai ver que terá muita economia ao final da temporada", expõe Alexandre Barros, organizador do Moto 1000 GP. "Todos os pilotos que optarem pelo pacote Full só vão se preocupar em chegar à pista e acelerar", acrescenta o experiente piloto, que atuou por 18 temporadas no Mundial de Motovelocidade e no Mundial de MotoGP.

O Moto 1000 GP tem patrocínio oficial de Petrobras, Lubrax e BMW Motorrad, apoio de Michelin e Beta Ferramentas e parceria técnica de Servitec Dinamômetros, W2 Boots, Vaz, Akrapovic, K&N e MRA. O calendário é composto por seis etapas: 8 e 10 de julho – Interlagos (SP); 20 e 21 de agosto – Londrina (PR); 3 e 4 de setembro – Interlagos (SP); 24 e 25 de setembro – Londrina (PR); 15 e 16 de outubro – Curitiba (PR); 19 e 20 de novembro – Jacarepaguá (RJ).

30/06/2011 - Grelak Comunicação
Legenda: Alexandre Barros (4) e Gilson Scudeler (1) trazem para o Moto 1000 GP, como organizadores, a experiência que acumularam pilotando no Brasil e no mundo

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Pachenki espera reencontro com a liderança da Copa Chevrolet Montana

2011-06-30T14:36:00.001-07:00

Campeão de 2010 não esconde otimismo gerado por previsão de chuva durante a quarta etapa no Rio de Janeiro

Atual campeão da Copa Chevrolet Montana, Diogo Pachenki desembarca nesta quinta-feira (30) no Rio de Janeiro motivado à disputa por mais uma vitória. O piloto paranaense da Nascar Motorsports vê na quarta etapa, neste domingo (3) no Autódromo Internacional Nelson Piquet, a necessidade de conquistar um lugar no pódio para seguir entre os primeiros colocados na classificação do campeonato de 2011, liderado pelo paulista Rafael Daniel, da Gramacho.

Daniel venceu a primeira corrida, dia 3 de abril em Interlagos, e a última, na tarde de 5 de junho em Campo Grande. Pachenki, que compete com apoio de Colchões Ecoflex, Climatizadores União e Mion, foi o vitorioso na corrida de 15 de maio no circuito gaúcho do Velopark. Com 39 pontos, o campeão de 2010 aparece em terceiro lugar na tabela. Está atrás de Daniel, que já soma 53,5, e do também paulista Leandro Romera, da J. Star, que tem 40.

"Vou pro Rio bem tranquilo, trabalhar para conseguir um bom acerto para o carro, largar lá na frente e vencer a corrida. Esse é o meu trabalho. Tenho que me aproximar de novo da liderança do campeonato", comenta Pachenki, que no ano passado terminou a etapa carioca na quarta posição. "Eu preferia o traçado antigo do Rio, onde ganhei corridas, o de agora é muito cheio de cotovelos. Mas a gente não corre só onde gosta, então vamos lá", acrescenta.

A meteorologia reforça a probabilidade de chuva no Rio de Janeiro no dia da corrida. O que anima o paranaense da Nascar Motorsport. "Eu gosto de correr na chuva, algumas das últimas corridas com chuva foram muito positivas", lembra, em alusão à etapa final de 2010, em Curitiba, em que conquistou o título com uma vitória, e prova de maio no Velopark, onde venceu para assumir pela primeira vez no ano a liderança da Copa Chevrolet Montana.

Os treinos para a etapa de Jacarepaguá terão início na sexta-feira (1º). A corrida de domingo, com largada às 13h, será transmitida ao vivo da Rede TV! e do Speed Channel, com geração de imagens da paranaense Master TV. A região de Cascavel, cidade de Pachenki, também poderá acompanhar pela CATVE, que disponibilizará a transmissão em seu site, o www.catve.com.br. Após três etapas, a classificação da Copa Chevrolet Montana é a seguinte:

1º) Rafael Daniel (SP/Gramacho Competições), 53,5

2º) Leandro Romera (SP/J. Star Racing), 40

3º) Diogo Pachenki (PR/Nascar Motorsport), 39

4º) Thiago Riberi (SP/W2 Racing), 29,5

5º) Christian Castro (RS/Mottin Racing), 26

6º) Pedro Boesel (PR/W2 Racing), 21

6º) Marco Cozzi (SP/Racequip), 21

8º) Sérgio Ramalho (PE/Nascar Motorsport), 20

9º) Wellington Justino (GO/Hot Car), 14

10º) Norberto Gresse (SP/J. Star Racing), 12

10º) Galid Osman (SP/Carlos Alves Competition Team), 12

12º) Tiago Geronimi (SP/Hot Car), 10,5

13º) Marcelo Tomasoni (SP/Carlos Alves Competition Team), 8

14º) Duda Bana (PR/Racequip), 6

14º) Douglas Soares (SP/Gramacho Racing), 6

14º) Marcelo Cesquim (SP/Motortech), 6

17º) Thiago Penido (SP/J. Star Racing), 5

18º) Fernando Fortes (SP/Racequip), 4,5

19º) Cláudio Cantelli (PR/Bassan Motorsport), 4

20º) Carlos Kray (RS/CKR Racing), 3,5

21º) Tito Morestoni (SC/Bazzo Racing), 3

22º) Fábio Viscardi (SP/Petrópolis Motor), 2,5

23º) Rodrigo de Melo Pimenta (SP/Gramacho Competições), 2

24º) Beto Cavaleiro (SP/Petrópolis Motor), 1

30/06/2011 - Grelak Comunicação - Fotos: Vanderley Soares

Legenda: O campeão Pachenki corre confiante em se aproximar da liderança da Copa Montana

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Moto 1000 GP terá assessoria de imprensa da Grelak Comunicação

2011-06-27T10:23:00.001-07:00

Nova competição nacional de motovelocidade terá provas da primeira etapa entre os dias 8 e 10 de julho em Interlagos

A Grelak Comunicação é a agência definida pelos organizadores do Moto 1000 GP para prestar assessoria de imprensa ao evento, que marcou para entre os dias 8 e 10 de julho as provas de sua primeira etapa, no autódromo paulista de Interlagos. Criado pelos pilotos Alexandre Barros e Gilson Scudeler, o Moto 1000 GP surge sob os propósitos de desenvolvimento e profissionalização dos pilotos brasileiros e de promoção das marcas das empresas parceiras.

A mais nova competição da motovelocidade nacional reunira motos com motores entre 600cc e 1.200cc. Os pilotos serão subdivididos em três categorias: as multimarcas GP 1000 e GP Light e também a BMW S1000RR Cup, esta última com a preparação de todas as motos ficando a cargo da organização do evento. O calendário do Moto 1000 GP é composto por seis etapas, contemplando as pistas de Interlagos (SP), Curitiba (PR), Jacarepaguá (RJ) e Londrina (PR).

A partir de agora, portanto, a Grelak comunicação coloca-se à disposição dos colegas da imprensa para quaisquer questões relacionadas à comunicação do Moto 1000 GP. Assuntos relacionados ao recebimento de informações diárias do campeonato, à execução de pautas e ao credenciamento de jornalistas poderão ser tratados pelo e-mail imprensa@moto1000gp.com.br ou pelos telefones (45) 3037-6667, (45) 9973-1155 e (45) 9912-7040.

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João e Márcio Campos saem de Santa Cruz do Sul na liderança do campeonato

2011-06-27T06:45:00.000-07:00

Segundo lugar no Mercedes-Benz Grand Challenge confirma fim de semana produtivo da equipe Sicredi Racing

Uma vitória, um segundo lugar e a liderança do campeonato. A Sicredi Racing comemorou o saldo das duas corrias do Mercedes-Benz Grand Challenge, disputadas no sábado (25) e neste domingo (26) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Márcio Campos, largando da pole-position, venceu a primeira das provas. Na segunda, João Campos, seu pai e companheiro de equipe, ficou em segundo, na vitória de Marcelo Hahn.

João largou da pole na corrida deste domingo, consequência da vitória de Márcio na véspera, e teve uma disputa acirrada com Hahn nas voltas iniciais. "Eu e ele nos revezamos em primeiro nas primeiras voltas, foi uma disputa bem limpa", definiu Campos. "Eu estava em segundo e optei pela estratégia de não atacar de imediato, porque senão o Marcelo iria defender a posição, a gente ia perder tempo e o terceiro iria chegar", acrescentou.

Hahn e Campos tinham relativa vantagem sobre o segundo pelotão, que tinha à frente o paulista Alexandre Zaninotto, até a 12ª volta, quando um acidente envolvendo Cesare Marrucci e Fábio Delamuta provocou a intervenção do safety car. "A minha ideia era ficar num segundo lugar seguro e atacar forte nas últimas voltas. Depois desse acidente, eu ficava esperando pela relargada a cada volta, e ela infelizmente não aconteceu", descreveu.

A prova foi encerrada ainda com o safety car na pista, enquanto Delamuta recebia atendimento médico – o piloto passa bem. "São coisas de corrida. A gente sai aqui com um ótimo desempenho e com a liderança do campeonato", festejou o piloto gaúcho da equipe Sicredi Racing, que tem apoio das seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre. As próximas etapas, nos dias 23 e 24 de julho, acontecerão em Curitiba.

Após 16 voltas, o resultado final da segunda etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge foi o seguinte:

1º) Marcelo Hahn (SP/Bläusiegel), 31min36s577

2º) João Campos (RS/Sicredi Racing), a 0s372

3º) Alexandre Zaninotto (SP/Greco Competições), a 0s882

4º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), a 1s210

5º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 1s816

6º) Rodney Felício (SP/Center Bus), a 1s890

7º) Carlos Alberto Fonseca (SP/Center Bus), a 2s111

8º) Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), a 2s859

9º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), a 3s132

10º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsports), a 4s083

11º) Fábio Ebrahim (PR/Ebrahim Motors), a 5s519

12º) Roberto Santos (SP/Della Via), a 6s155

13º) Marcelo Rodriguez (SP/Manelão Competições), a 6s957

14º) Peter Michael Gottschalk (SP/Paioli Racing), a 7s289

15º) Peter Gottschalk Júnior (SP/Paioli Racing), a 8s301

16º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsports), a 35s889

17º) Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), a 1 volta

NÃO COMPLETOU
Fábio Delamuta (SP/Della Via), a 5 voltas
Melhor volta: Hahn, na 9ª, 1min35s213, média de 133,46 km/h

Legenda 1:
Largada da segunda etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge, com João Campos (31) napole

Legenda 2:
O gaúcho João Campos comemorou no pódio o segundo lugar e a liderança do campeonato

26/06/2011 - Fotos: Cláudio Koloziej/Grelak Comunicação

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Pai e filho dominam treinos livres do Mercedes-Benz Grand Challenge

2011-06-24T17:43:00.001-07:00

João e Márcio Campos cravam volta mais rápida do dia e encaram otimistas a busca por mais uma pole-position

A chegada do Mercedes-Benz Grand Challenge ao Rio Grande do Sul viu o domínio dos pilotos gaúchos nos treinos livres desta sexta-feira (24) em Santa Cruz do Sul. João e Márcio Campos, pai e filho que revezam a pilotagem do carro número 31 da equipe Sicredi Racing, estabeleceram a volta mais rápida do dia na última das duas sessões livres, com o tempo de 1min33s891, à média de 135,348 km/h para o traçado de 3.530 metros.

Foi Márcio quem estabeleceu o tempo nesta segunda sessão livre. Ele foi o autor da pole-position na primeira corrida da categoria, há quatro semanas em Curitiba. "Estamos bem nos treinos até agora. É muito cedo ainda para garantir que vamos manter esse ritmo na classificação, mas é claro que visamos a pole", considera o piloto, que foi ao pódio em sua estreia, em Curitiba, em quinto lugar, depois de um problema no carro quando liderava nas voltas finais.

Márcio, durante o treino, chegou a sair da pista e ficou atolado na sessão final – ainda voltou para a parte final do treino. Seu contratempo causou a segunda das três interrupções do treino com bandeira vermelha. A primeira foi por conta de uma saída de pista de Eduardo Marçom. A terceira, a 10 minutos do fim do treino, deveu-se ao acidente de Marcelo Hahn na curva da Vitória – ele rodou, saiu da pista e bateu levemente em um barranco.

João e Márcio Campos defendem a equipe Sicredi Racing, que tem apoio as seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre. A tomada de tempos classificatória que vai definir as posições de largada para a primeira corrida da etapa de Santa Cruz do Sul será disputada a partir das 15h40 desta sexta. A primeira corrida do fim de semana, no sábado, terá largada às 13h40. A outra, no domingo, vai começar às 14h20.

Combinados os tempos de todas as voltas do dia, os melhores tempos de cada piloto ou dupla durante os treinos livres da etapa gaúcha foram os seguintes:

1º) João Campos/Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 1min33s891

2º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 1min34s580

3º) Otávio Mesquita/Rodney Felício (SP/Center Bus), 1min34s694

4º) Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), 1min35s081

5º) Fábio Ebrahim/Marcelo Cesquim (PR/Ebrahim Motors), 1min35s463

6º) Fábio Delamuta (SP/Della Via), 1min35s500

7º) Marcelo Hahn (SP/Bläusiegel), 1min35s547

8º) Marcelo Maioli (SP/Manelão Competições), 1min35s568

9º) Alexandre Zaninotto/Cristiano Fumagalli (SP/Greco Competições), 1min35s992

10º) Caíto Vianna/Marcelo Rodriguez (SP/Manelão Competições), 1min36s512

11º) Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), 1min36s720

12º) Beto Rossi/Carlos Fonseca (SP/Center Bus), 1min36s776

13º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), 1min36s848

14º) Peter Michael Gottschalk (SP/Paioli Racing), 1min36s966

15º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsports), 1min36s989

16º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsports), 1min37s048

17º) Zizi Paioli/Peter Gottschalk Júnior (SP/Paioli Racing), 1min37s227

18º) Roberto Santos (SP/Della Via), 1min39s153

19º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 1min37s454

Legenda: João e Márcio Campos fecharam os treinos livres com o melhor tempo de volta
24/06/2011 - Fotos: Marcelo Soares/Racing Photos
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Márcio Campos de novo na pole do Mercedes-Benz Grand Challenge

2011-06-24T17:28:00.001-07:00

Piloto gaúcho da equipe Sicredi Racing ratifica desempenho dos treinos livres e comanda o grid em Santa Cruz do Sul

Depois de dominar os treinos livres, o gaúcho Márcio Campos conquistou na tarde desta sexta-feira (24) a pole-position do Mercedes-Benz Grand Challenge na etapa de Santa Cruz do Sul. O piloto da equipe Sicredi Racing cronometrou a volta mais rápida do treino classificatório em 1min33s645, com média horária de 135,703 quilômetros. Ele foi 902 milésimos de segundo mais rápido que o paulista Neto de Nigris, segundo colocado no grid.

Márcio e João Campos, seu pai e companheiro de equipe, haviam sido os mais rápidos nos treinos livres no circuito gaúcho. Ainda assim, providenciaram mudanças no acerto do Mercedes-Benz C250 CGI número 31. "Modificamos o carro no caminho certo", constatou Márcio, que também havia conquistado a pole para a primeira corrida da mais nova competição nacional, disputada há quatro semanas no autódromo de Curitiba.

O pole-position manifestou a dificuldade que enfrentou com o tráfego. "Eu não conseguia encontrar uma volta limpa, havia muitos carros na pista. E quando consegui uma volta limpa, andei bem. Acho que temos um carro bem bom para a corrida", manifestou o piloto gaúcho da equipe Sicredi Racing, que tem apoio as seguradoras parceiras da Corretora de Seguros do Sicreti, Icatu e Mapfre. O grid em Santa Cruz do Sul terá 19 carros.

A primeira corrida da etapa gaúcha, neste sábado (25), terá largada às 13h40. A outra, no domingo (26), vai começar às 14h20. O grid definido na tarde desta sexta-feira é o seguinte:

1º) Márcio Campos (RS/Sicredi Racing), 1min33s645

2º) Neto de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 1min34s547

3º) Marcelo Hahn (SP/Bläusiegel), 1min34s669

4º) Alexandre Zaninotto (SP/Greco Competições), 1min34s950

5º) Rodney Felício (SP/Center Bus), 1min34s979

6º) Abramo Mazzochi (RS/Mottin Racing), 1min35s003

7º) Fábio Delamuta (SP/Della Via), 1min35s260

8º) Arnaldo Diniz Filho (SP/Scuderia 111), 1min35s675

9º) Cesare Marrucci (SP/Paioli Racing), 1min35s798

10º) Peter Michael Gottschalk (SP/Paioli Racing), 1min35s858

11º) Marcelo Cesquim (PR/Ebrahim Motors), 1min36s047

12º) Caíto Vianna (SP/Manelão Competições), 1min36s218

13º) José Fernando Amorim Júnior (SP/Fiolux Motorsports), 1min36s273

14º) Marcelo Maioli (SP/Manelão Competições), 1min36s843

15º) Zizi Paioli (SP/Paioli Racing), 1min36s992

16º) Beto Rossi (SP/Center Bus), 1min37s015

17º) Léo de Nigris (SP/De Nigris-Europamotors), 1min37s045

18º) Roberto Santos (SP/Della Via), 1min41s355

19º) Eduardo Marçon (SP/Dragão Motorsports), sem tempo

Legenda: Márcio Campos volta a comandar o grid do Mercedes-Benz Grand Challenge em Santa Cruz do Sul
24/06/2011 - Fotos: Marcelo Soares/Racing Photos
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Estouro de parabrisa encerra treino de Muffato na Fórmula Truck

2011-06-03T17:50:00.000-07:00

Piloto paranaense fica em 12º lugar no resultado combinado das sessões livres da terceira etapa em Goiânia

O paranaense Pedro Muffato ficou com o 12º lugar no resultado geral do primeiro dia de treinos para a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, nesta sexta-feira (3) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. O melhor tempo do dia foi cronometrado pelo paulista Roberval Andrade, que, tal qual Muffato, compete com um caminhão Scania. A corrida será disputada a partir das 13h10 de domingo (5).

Nono colocado no primeiro treino, Muffato acabou levando um susto nos instantes finais da segunda e última sessão do dia. "O parabrisa do meu caminhão simplesmente explodiu. Na hora foi um baita susto, fechei os olhos e, no reflexo, fiz um movimento brusco no volante e acabei rodando. Fiquei preocupado na hora, porque meus olhos começaram a arder. Foi justamente no ponto de freada para o radar", descreveu o piloto.

Muffato, que destaca no caminhão número 20 as logomarcas de Stara, Agromen, Café Pilão, Coopavel, FAG e Muffatão Atacadista, trabalha para manter a média nos treinos classificatórios deste sábado (4), que vão definir as posições de largada. "Se conseguir ficar em 12º no grid vai estar de bom tamanho. O meu caminhão, para a corrida, está bom", disse. Os melhores tempos de cada piloto nos primeiros treinos em Goiânia foram:

1º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 1min46s088

2º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min46s266

3º) Danilo Dirani (SP/Ford), Ford Racing Trucks, 1min47s147

4º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 1min47s454

5º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 1min47s999

6º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min48s263

7º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min48s438

8º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 1min48s521

9º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, 1min48s857

10º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 1min49s098

11º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), AJ5 Competições, 1min49s138

12º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, 1min49s221

13º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Girho's Racing, 1min49s120

14º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), Boessio Competições, 1min49s281

15º) André Marques (SP/Volvo), TNT Energy Team), 1min49s694

16º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min49s863

17º) Diumar Bueno (PR/Volvo), Bueno Race Truck, 1min50s279

18º) Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 1min50s897

19º) Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, 1min52s231

20º) Luiz Pucci (ARG/Volvo), TNT Energy Team, 1min52s789

21º) Cristina Rosito (RS/Ford), Ford Racing Trucks, 1min52s935

22º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, 1min57s466

23º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 2min03s112

03/06/2011 - Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Maurílio Júnior
Legenda: Pedro Muffato ficou em 12º no resultado geral da sexta-feira

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Vitor Meira aponta ‘um pouco a melhorar’ no Carb Day em Indianápolis

2011-06-02T05:07:00.000-07:00

Piloto brasileiro reconhece que inscrição de segundo carro nas 500 Milhas facilitou trabalho de preparação da A.J. Foyt

Um treino de 60 minutos, conhecido como Carburation Day, vai encerrar nesta sexta-feira (27) a preparação em pista para as 500 Milhas de Indianápolis de 2011. Os 33 pilotos classificados para a edição que marca o centenário da corrida de carros mais tradicional do mundo terão pista liberada às 12h de Brasília para o último contato com o oval de duas milhas e meia antes da largada da corrida, que será dada às 13h de domingo (29).

O Carburation Day é uma oportunidade para os pilotos trabalharem o set up dos carros para as condições das 200 voltas da corrida. "É um treino em que a gente anda de tanque cheio, simulando situações da prova. E sempre tem alguma coisinha para melhorar", define Vitor Meira, da A.J. Foyt Racing, brasileiro que tem a melhor classificação no grid – vai largar da quarta fila, em 11º. Ele vai participar da corrida pela nona vez consecutiva.

Meira mostra-se satisfeito com o trabalho feito na preparação da A.J. Foyt para as 500 Milhas. "Nós temos melhorado muito. Foi um mês tranquilo, embora a gente tenha tido bastante trabalho. A melhor parte é que todo o trabalho foi feito na direção certa. No 'Carb Day' a gente ainda tem mais um pouco para melhorar o acerto do carro, e a gente já sabe o que procurar. Provavelmente a gente já saiba o que é, vai ser só para confirmar", diz.

O fato de ter inscrito um segundo carro na prova, observa Meira, facilitou bastante o trabalho. "Tivemos dois carros de qualidade, e classificar os dois para a corrida já no primeiro dia (de treinos classificatórios) foi a maior prova de que todo o trabalho foi correto. É a edição mais difícil de todas desde que eu participei das 500 Milhas de Indianápolis pela primeira vez, com certeza, o nível das equipes e dos pilotos está bem alto", ele aponta.

Além da 11º posição conquistada por Meira, a A.J. Foyt Racing classificou o segundo carro em 19º com o também brasileiro Bruno Junqueira, substituído na última segunda-feira (23) pelo norte-americano Ryan Hunter-Reay – a troca deixa o norte-americano em último no grid, conforme determina o regulamento. As 500 Milhas de Indianápolis, domingo, terão transmissão ao vivo para todo o Brasil pela Band e pelo canal por assinatura Bandsports.

500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS – GRID DE LARGADA

Primeira fila

1º) Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt Motorsports)

2º) Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing)

3º) Oriol Servia (ESP/Newman-Haas Racing)

Segunda fila

4º) Townsend Bell (EUA/Sam Schmidt Motorsports)

5º) Will Power (AUS/Team Penske)

6º) Dan Wheldon (ING/Bryan Herta Autosport with Curb-Agajanian)

Terceira fila

7º) Buddy Rice (EUA/Panther Racing)

8º) Ed Carpenter (EUA/Sarah Fisher Racing)

9º) Dario Franchitti (Target Chip Ganassi Racing)

Quarta fila

10º) Takuma Sato (JAP/KV Racing Technology-Lotus)

11º) Vitor Meira (BRA/A.J. Foyt Racing)

12º) J.R. Hildebrand (EUA/Panther Racing)

Quinta fila

13º) James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas Racing)

14º) Bertrand Baguette (BEL/Rahal-Lettermann-Lanigan Racing)

15º) Davey Hamilton (EUA/Dreyer & Reinbold)

Sexta fila

16º) Helio Castroneves (BRA/Team Penske)

17º) John Andretti (EUA/Richard Petti-Andretti Autosport)

18º) E.J. Viso (VEN/KV Racing Technology-Lotus)

Sétima fila

19º) Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold Racing)

20º) Jay Howard (ING/Rahal-Lettermann-Lanigan Racing)

21º) Tomas Scheckter (AFS/KV Racing Technology-Lotus)

Oitava fila

22º) Tony Kanaan (BRA/KV Racing Technology-Lotus)

23º) Simona de Silvestro (SUI/HVM Racing)

24º) Paul Tracy (CAN/Dreyer & Reinbold Racing)

Nona fila

25º) Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport)

26º) Ryan Briscoe (AUS/Team Penske)

27º) Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport)

Décima fila

28º) Charlie Kimball (EUA/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing)

29º) Graham Rahal (EUA/Service Central Chip Ganassi Racing)

30º) Alex Lloyd (ING/Dale Coyne Racing)

Décima-primeira fila

31º) Pippa Mann (ING/Conquest Racing)

32º) Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold Racing)

33º) Ryan Hunter-Reay (EUA/A.J. Foyt Racing)

26/05/2011 - Grelak Comunicação - (45) 9912-7040 - Fotos: Chris Jones/IRL

Legenda: Vitor Meira define o mês em Indianápolis como "tranquilo, mas de muito trabalho"

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Meira: "Agora penso em Indianápolis. Depois penso no campeonato"

2011-05-05T16:50:00.000-07:00

De volta a Miami, piloto brasileiro se diz satisfeito com situação na tabela e aponta 500 Milhas como prioridade absoluta

Depois de quatro etapas em traçados mistos, três deles improvisados nas ruas de St. Petesburg, Long Beach e São Paulo, a temporada de 2011 da Fórmula Indy direciona o trabalho de pilotos e equipes para as pistas ovais, que receberão as quatro próximas corridas. O início desta nova fase da competição se dará com a principal corrida de carros do mundo – as 500 Milhas de Indianápolis, que neste ano chegam a um século de história.

"Quem tem um mínimo contato com a Indy sabe que existem duas coisas: uma, as 500 Milhas de Indianápolis; outra, todo o resto", diz Vitor Meira, brasileiro que compete na categoria pela equipe A.J. Foyt Racing. "Todos, da maior à menor equipe, do piloto mais experiente ao que está começando, dão às 500 Milhas a importância especial que a prova merece. E isso contempla também a preparação das equipes que vão competir", observa.

Meira foi duas vezes segundo colocado nas 500 Milhas de Indianápolis – em 2005, correndo pela Rahal-Letterman Racing, e em 2008, pela Panther. "Agora é uma nova realidade. Estamos conseguindo fazer um bom trabalho na evolução do carro da A.J. Foyt. No ano passado a gente tinha um pouco mais de dificuldade nos mistos, e houve uma boa melhora para este ano. Agora, nos ovais, acho que a evolução vai continuar. Estou animado", comenta.

Depois da corrida de 29 de maio em Indianápolis, a Indy terá etapas no Texas, em Milwaukee e em Iowa. "Agora eu penso só em Indianápolis, em fazer o melhor possível lá, ainda não posso ter ideia do que podemos conseguir. Depois, eu penso na sequência do campeonato", estipula o brasileiro, que aparece em 12º lugar no campeonato, com 87 pontos. "Só oito atrás do sétimo colocado, há muito equilíbrio nesse grupo. Vamos subir", ele aposta.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Rodrigo Ruiz
Legenda: Vitor Meira foi 17º colocado na etapa de São Paulo, na ultima segunda-feira

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Sem motivos para comemorar, Meira tem o melhor resultado brasileiro

2011-05-02T09:39:00.001-07:00

Em "exercício de paciência" após desvantagem de duas voltas, piloto da A.J. Foyt é 17º na Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé

Em uma corrida iniciada na tarde de domingo (1º) e complementada nesta segunda-feira (2), depois de sua suspensão motivada pela chuva e as condições adversas de pilotagem no circuito de rua do Anhembi, Vitor Meira foi mais uma vez o brasileiro melhor classificado na etapa brasileira da Indy. Seu balanço da quarta prova de 2011, contudo, foi menos festivo que em 2010, quando foi ao pódio em terceiro – desta vez, o piloto da A.J. Foyt Racing foi 17º colocado.

A primeira tentativa de realização da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, no domingo, teve nove voltas. Meira, 14º no grid, conseguiu evitar envolvimento nos inúmeros acidentes verificados na pista molhada e figurava em 11º quando a corrida foi interrompida com bandeira vermelha pela primeira vez, depois de nove voltas. A relargada, dada duas horas e meia após a interrupção, teve o piloto entre os que se envolveram em acidentes no asfalto encharcado do Anhembi.

"Por algum motivo, fiquei sem freios por uma fração de segundo e isso me impediu de fazer a curva", narrou o piloto, que rodou e bateu. O acidente danificou a parte traseira do Dallara-Honda número 14. "A equipe fez um trabalho fantástico quando autorizaram a mexer nos carros de novo, e eu consegui voltar à pista, mas a condição de pilotagem era complicada e realmente não dava para continuar. A decisão de adiar a corrida para hoje (segunda-feira) foi acertada".

A segunda bandeira vermelha do domingo foi acionada duas voltas após o acidente de Meira. A sequência da disputa, na manhã desta segunda, respeitou a classificação da corrida quando da segunda interrupção. "Eu comecei a corrida, ou recomecei, já com duas voltas de desvantagem, e quem estava atrás de mim já estava algumas voltas atrás. Aí não tinha muito o que fazer, foi mais um exercício de paciência, ficar na pista e terminar. Nosso problema foi ontem", resumiu.

Helio Castroneves, da Penske, e Tony Kanaan, da KV-Lotus, haviam tido acidentes a nove voltas da interrupção definitiva da corrida no domingo, o que os deixou em 21º e 22º, respectivamente, na classificação final. Raphael Matos, pela AFS Racing, por acidente, e Bia Figueiredo, da Dreyer & Reinbold, por problemas mecânicos, abandonaram a disputa – eles eram os únicos que seguiam na pista depois das 14 voltas validadas no domingo no circuito do Anhembi.

Depois de 55 voltas válidas, somadas as 14 do domingo e as 41 desta segunda-feira – também completadas com pista molhada, já que a chuva voltou no momento em que os pilotos cumpriam a volta de aquecimento para a relargada –, a classificação da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé foi a seguinte:

1º) Will Power (AUS/Team Penske), 2h04min05s2964

2º) Graham Rahal (EUA/Service Central Chip Ganass Racing), a 4s673

3º) Ryan Briscoe (AUS/Team Penske), a 7s9037

4º) Dario Franchitti (ESC/Target Chip Ganassi Racing), a 10s1470

5º) Oriol Servia (ESP/Newman-Haas Racing), a 15s8188

6º) Mike Conway (ING/Andretti Autosport), a 16s6775

7º) Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 20s0131

8º) Takuma Sato (JAP/KV Racing Technology-Lotus), a 23s0683

9º) James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas Racing), a 25s2924

10º) JR Hildebrand (EUA/Panther Racing), a 31s3172

11º) Sebastian Saavedra (COL/Conquest Racing), a 36s4261

12º) Scott Dixon (NZL/Target Chip Ganassi Racing), a 42s1974

13º) EJ Viso (VEN/KV Racing Technology-Lotus), a 45s8266

14º) Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), a 1min14s5634

15º) James Jakes (ING/Dale Coyne Racing), a 1min16s2383

16º) Charlie Kimball (EUA/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing), a 1 volta

17º) Vitor Meira (BRA/A.J. Foyt Racing), a 2 voltas

18º) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti Autosport), a 5 voltas

19º) Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt Motorsport), a 7 voltas

20º) Simona de Silvestro (SUI/HVM Racing), a 9 voltas

21º) Helio Castroneves (BRA/Team Penske), a 9 voltas

22º) Tony Kanaan (BRA/KV Racing Technology-Lotus), a 9 voltas

23º) Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), a 9 voltas

24º) Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), a 24 voltas

25º) Raphael Matos (BRA/AFS Racing), a 27 voltas

26º) Sebastien Bourdais (FRA/Dale Coyne Racing), a 35 voltas

CLASSIFICAÇÃO

A temporada 2011 da Indy terá sequência no dia 29 de maio, com as 500 Milhas de Indianápolis. Depois de quatro corridas, a classificação do campeonato é: 1º) Power, 168 pontos; 2º) Franchitti, 154; 3º) Servia, 110; 4º) Conway, 102; 5º) Briscoe, 101; 6º) Kanaan, 99; 7º) Tagliani, 85; 8º) Dixon, 84; 9º) Rahal, 82; 10º) Sato, 80; 11º) de Silvestro, 78; 12º) Meira, 77; 13º) Andretti e Wilson, 70; 15º) Patrick e Hildebrand, 69; 17º) Castroneves, 68; 18º) Matos, 67; 19º) Hinchcliffe, 66; 20º) Saavedra, 62; 21º) Kimball, 58; 22º) Jakes, 55; 23º) Hunter-Reay, 52; 24º) Viso, 51; 25º) Bourdais, 44; 26º) Figueiredo, 40; 27º) Pagenaud, 24; 28º) Tracy, 14.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Fábio Oliveira/Radical Motors
Legenda: Vitor Meira sai de São Paulo como 12º na classificação do campeonato

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Vitor Meira: “Aproveitamos que o carro estava legal para andar bastante”

2011-04-30T10:36:00.001-07:00

Brasileiro da A.J. Foyt Racing não vê problema em 23º luar no primeiro treino da Itaipava São Paulo Indy 300 by Nestlé

O 23º lugar entre os 25 pilotos que fecharam voltas no primeiro treino livre para a Itaipava São Paulo Indy 300 by Nestlé, disputado na manhã deste sábado (30) na pista de rua do Anhembi, não desanimou Vitor Meira. O piloto brasileiro da A.J. Foyt Racing, pelo contrário, manifestou satisfação com o rendimento do carro número 14, com que vai buscar se manter, na corrida de domingo (1º), no grupo dos 10 primeiros colocados na classificação do campeonato.

Justamente por integrar este grupo – está em décimo na tabela –, Meira não participou dos 30 primeiros minutos do treino que deu início à programação da etapa brasileira. "É regulamento, os 10 primeiros ficam fora da primeira meia hora e recebem um jogo de pneus a menos. Por isso a gente não passou pneus novos. Aproveitamos que o carro estava legal para andar, andar bastante. Esse resultado (23º lugar) não importa, pode acreditar. Foi bom", resumiu.

Meira vê nas condições do piso do circuito do Anhembi, recapeado em vários pontos, um dos pontos decisivos no trabalho de acerto do carro. "Melhorou bastante do ano passado para cá, e em alguns pontos da pista a gente vai ter de encontrar o ponto exato do downforce para o carro casar com o piso", definiu. "No segundo treino já vamos vir para a frente. Há algumas coisas para fazer até lá, e a parte boa é que sabemos por onde começar esse trabalho".

A programação deste sábado prevê mais uma sessão de treinos livres, a partir das 12h. O treino classificatório, que vai definir o grid, vai começar às 15h. A largada para a corrida deste domingo será dada às 13h20. O resultado da primeira sessão do fim de semana no Anhembi foi o seguinte:

1º) Ryan Briscoe (AUS/Team Penske), 1min25s107

2º) Will Power (AUS/Team Penske), 1min25s142

3º) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti Autosport), 1min25s204

4º) Helio Castroneves (BRA/Team Penske), 1min25s231

5º) Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), 1min25s351

6º) Dario Franchitti (ESC/Target Chip Ganassi Racing), 1min25s387

7º) Scott Dixon (NZL/Target Chip Ganassi Racing), 1min25s505

8º) Tony Kanaan (BRA/KV Racing Technology-Lotus), 1min25s610

9º) EJ Viso (VEN/KV Racing Technology-Lotus), 1min25s708

10º) Graham Rahal (EUA/Service Central Chip Ganass Racing), 1min25s725

11º) Raphael Matos (BRA/AFS Racing), 1min25s749

12º) Mike Conway (ING/Andretti Autosport), 1min25s772

13º) Takuma Sato (JAP/KV Racing Technology-Lotus), 1min25s812

14º) Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt Motorsport), 1min25s872

15º) Charlie Kimball (EUA/Novo Nordisk Chip Ganassi Racing), 1min25s894

16º) Oriol Servia (ESP/Newman-Haas Racing), 1min25s929

17º) JR Hildebrand (EUA/Panther Racing), 1min26s023

18º) James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas Racing), 1min26s108

19º) Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), 1min26s109

20º) Sebastien Bourdais (FRA/Dale Coyne Racing), 1min26s245

21º) Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), 1min26s251

22º) Sebastian Saavedra (COL/Conquest Racing), 1min26s263

23º) Vitor Meira (BRA/A.J. Foyt Racing), 1min26s535

24º) James Jakes (ING/Dale Coyne Racing), 1min27s350

25º) Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), 1min27s848

26º) Simona de Silvestro (SUI/HVM Racing), sem tempo

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Maurílio Júnior
Legenda: Vitor Meira durante o primeiro treino livre da etapa de São Paulo

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Campeão da Truck leva caminhão à pista na etapa brasileira da Indy

2011-04-30T10:29:00.001-07:00

Roberval Andrade percorrerá o circuito de rua do Anhembi com caminhão Scania da Ticket Car Corinthians Motorsport

A programação da Itaipava São Paulo Indy 300 by Nestlé, quarta etapa da temporada da Fórmula Indy, terá espaço para a Fórmula Truck neste domingo (1º) no circuito de rua do Anhembi. Momentos antes da corrida, que tem sua largada marcada para as 13h20, seis caminhões de competição percorrerão a pista, um de cada marca presente no grid. Será, também, uma forma de divulgação da etapa paulista da Truck, marcada para 3 de julho no autódromo de Interlagos.

Entre os seis caminhões que vão à pista para voltas de exibição estará o Scania número 1 de Roberval Andrade. O piloto paulista da Ticket Car Corinthians Motorsport, atual campeão brasileiro e sul-americano da Truck, é o recordista de vitórias na etapa paulista – venceu em Interlagos em 2004, 2006, 2009 e 2010. Seu caminhão exibe as logomarcas de Ticket Car, Frum, Knorr-Bremse, Supricel, ZF, Guerra, Mann, Firad, Nino, Superpar, KS Pistões, Truckvan e Niju.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Orlei Silva
Legenda: Roberval Andrade é campeão brasileiro e sul-americano da Truck

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De olho em provas de 24 horas, Melo corre domingo em Nürburgring

2011-04-29T12:11:00.000-07:00

Piloto brasileiro da Ferrari dá sequêcia no circuito alemão à maratona de atividades que tem marcado sua temporada

As últimas semanas têm sido de agenda lotada para Jaime Melo. O piloto brasileiro, que disputa regularmente as versões norte-americana e europeia da Le Mans Series, vai disputar neste domingo (1º) em Nürburgring, uma corrida extra-campeonato com duração de quatro horas. Ele vai integrar o Farnbacher Team, ao lado de Dominik Farnbacher e Allan Simonsen. O trio vai revezar a pilotagem da única Ferrari F458 no grid da competição alemã.

A atuação na disputa extra-campeonato é parte da preparação de Melo para as 24 Horas de Nürburgring, que Melo, Farnbacher e Simonsen vão disputar nos dias 24 e 25 de junho. Duas semanas antes, nos dias 11 e 12, o paranaense vai integrar a Luxury Racing nas 24 Horas de Le Mans, tendo como companheiros de equipe Fréderic Makowiecki e Stéphane Ortelli. Melo venceu a corrida francesa em 2009, pela classe GT, pilotando para a AF Corse.

A Risi Competizione, equipe que defende na American Le Mans Series há cinco temporadas, não vai participar das 24 Horas de Le Mans, mas terá parte de seu pessoal técnico colaborando com a Luxury Racing. "Já trabalhamos juntos nos pré-testes em Le Mans na semana passada", comenta. "Esse ano tem sido uma maratona e tanto, com testes e corridas. O trabalho para desenvolvermos a nova F458 é intenso. Mas os resultados aparecem", diz.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Regis Lefebure
Legenda: Jaime Melo vai disputar duas corridas de 24 horas em junho

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Ainda sob fisioterapia, Zandavalli adia volta à pista para segunda etapa do TNT Superbike

2011-04-27T16:25:00.001-07:00

MOTOVELOCIDADE

PILOTO PARANAENSE DA SPIGA RACING OPTA POR SEQUÊNCIA DE TRATAMENTO PARA EVITAR RISCO MAIOR APÓS ACIDENTE QUE LHE FRATUROU O FÊMUR EM INTERLAGOS

Os pilotos do Pirelli Mobil Superbike voltam à pista nesta semana para as provas da terceira etapa. Na Superbike, principal das cinco categorias integrantes do evento, a corrida de domingo (1º) poderia marcar a volta às pistas de Maycon Zandavalli, piloto paranaense que teve o fêmur direito fraturado num acidente na primeira etapa, disputada no fim de fevereiro. O piloto paranaense, contudo, optou por adiar em três semanas seu retorno às competições.

Zandavalli esteve em Interlagos no dia 27 de março, exatamente um mês após o acidente mais grave de sua carreira, acompanhando as provas da segunda etapa do campeonato. "Cheguei a São Paulo na sexta-feira e minha vontade foi de sentar na moto e ir para a pista. Pensei mesmo em fazer isso, mas o risco de uma lesão não compensava. Deixei para correr domingo agora, mas ainda não vai ser desta vez", confirmou o paranaense da Spiga Racing.

Cumprindo sessões diárias de fisioterapia, Maycon Zandavalli manifesta o parecer positivo da equipe que o atende nesta fase de reabilitação. "Eu imagino que teria condições de correr domingo em Interlagos, mas prefiro antes fazer um treino particular, ou até mais que um, para saber qual é a minha real condição de pilotar", explicou. Ele deverá fazer o teste com a Honda CBR 1000RR número 28 da Spiga Racing na primeira semana de maio, no autódromo de Curitiba.

Assim, a reestreia de Zandavalli deverá acontecer na segunda etapa do TNT Superbike, dia 22 de maio em Curitiba, na programação automobilística do Itaipava GT Brasil. Esse campeonato tem Danilo Andric Silva como líder. No Pirelli Mobil Superbike, o líder é Heber Pedrosa Santos, também piloto da Spiga Racing. Ele venceu a primeira corrida e foi o quarto colocado na segunda, vencida por Andric. Os treinos em Interlagos começam na sexta-feira (29).

27/04/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Marcelo Soares

Legenda: Maycon Zandavalli deverá voltar às competições em maio

Meira aponta evolução da A.J. Foyt e acredita em ‘top-6’ no Anhembi

2011-04-26T17:14:00.001-07:00

Brasileiro diz que terminar etapa paulista da Indy entre os 10 primeiros faz parte da nova realidade da equipe

A temporada de 2010 da Fórmula Indy submeteu Vitor Meira a um desafio – o de consolidar, em pista, a meta de evolução da A.J. Foyt Racing. Um trabalho de resultados concretos, segundo a avaliação do próprio piloto brasileiro. "Éramos uma equipe pequena no ano passado. Hoje, somos uma equipe média", avalia o brasiliense, que nas três primeiras corridas de 2011 obteve um oitavo lugar, em St. Petesburg, um 12º, em Barber, e um nono, em Long Beach.

"O trabalho que a gente fez no ano passado foi consistente, foi uma coisa bem planejada diante das condições que a gente tinha", expõe Meira. "A equipe só tem um carro, isso diminui bastante o volume de informações que se colhe em um fim de semana de corrida. Tudo é decorrência da falta de orçamento. Com menos dinheiro você se você obrigado a fazer escolhas, é assim que a gente trabalha. As nossas opções, ultimamente, têm sido acertadas", observa.

Satisfeito com o progresso verificado, Meira reconhece ser "quase uma missão impossível" repetir na Itaipava São Paulo Indy 300, neste domingo (1) nas ruas do Anhembi, o pódio que conquistou na etapa brasileira de 2010, quando foi o terceiro colocado. "Aquela corrida teve uma série de circunstâncias diferentes e a gente se deu bem. Hoje, a realidade da equipe é estar entre os 10 primeiros. Se tudo der certo, a chance de terminar entre os seis é grande", aponta.

Meira destaca a boa adaptação da equipe e o bom acerto do carro para as pistas de rua, como a do Anhembi. "Nossa prioridade foi melhorar nos mistos e nos circuitos de rua, e temos conseguido isso. Posso dizer que o meu carro está consolidado como um dos 10 melhores, e estar entre os 10 do campeonato depois de três corridas consistentes é uma melhora e tanto", afirma o piloto, que ocupa a décima posição na pontuação, a dois pontos do sétimo colocado.

PROGRAMAÇÃO

A programação de pista da Itaipava São Paulo Indy 300 terá início no sábado (30). Serão duas sessões de treinos livres, das 8h30 às 9h45 e das 12h às 13h. O treino classificatório será desenvolvido a partir das 15h. A largada para a corrida de domingo será dada às 13h20, para 75 voltas. A programação preliminar no Anhembi prevê, também, as corridas da segunda rodada dupla do Itaipava GT Brasil – largadas às 16h30 de sábado e 10h55 de domingo.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Dan Helrigel/IRL e Chris Jones/IRL

Legenda: Vitor Meira ressalta o desenvolvimento eficiente do carro para pistas de rua

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Pilotos da Copa Montana reivindicam corridas com maior duração

2011-04-19T11:20:00.001-07:00

Atual campeão, Diogo Pachenki revela esforço conjunto ainda informal por etapas com mínimo de 40 minutos

A discussão sobre segurança no automobilismo, que ganhou força a partir do acidente que tirou a vida do piloto Gustavo Sondermann na primeira etapa da Copa Chevrolet Montana, não é a única a mobilizar os participantes da categoria. Há um esforço, também, para que se consiga, junto às organizações e instituições que dão rumo ao campeonato, um aumento na duração de cada corrida, fixada em 30 minutos no regulamento da temporada de 2011.

Quem revela o objetivo é o paranaense Diogo Pachenki, atual campeão da Copa Montana. "Nós pilotos temos conversado bastante sobre isso. Não posso dizer que houve algum encaminhamento oficial, mas sei que essa questão já foi levada ao presidente pelo meu companheiro de equipe", comentou Pachenki, sobre Cleyton Pinteiro, presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, e o piloto Sérgio Ramalho, ambos pernambucanos.

Até o ano passado, as corridas tinham duração de 40 minutos. Em 2011, as principais mudanças no regulamento da Copa Montana foram a incorporação da injeção eletrônica, em vez do sistema de carburação, e a adoção do etanol, em substituição à gasolina. Com isso, o consumo de combustível aumentou. "Com os carros gastando mais, precisaram encurtar as corridas, porque a capacidade do tanque de combustível pode não ser suficiente", disse Pachenki.

O atual campeão manifesta o consenso entre os pilotos da Copa Montana sobre a duração das corridas. "A corrida ficou muito curta, com isso os pilotos vão se arriscar mais logo de início. Se voltarmos pelo menos aos 40 minutos do ano passado, há mais tempo para você planejar uma estratégia, para pensar em uma ultrapassagem, para buscar seu objetivo. A possibilidade é maior, e aí o piloto não precisa arriscar. Fica uma corrida mais tranquila", explicou.

Pachenki, que defende a Nascar Motorsport e compete na Copa Montana com o apoio de Colchões Ecoflex, Climatizador União, Mion, Brasil Maxi e Lincx, foi sexto colocado na primeira etapa, no dia 3 de abril em Interlagos. A corrida foi encerrada após cinco voltas, por conta do acidente com Sondermann. A segunda etapa está marcada para dia 15 de maio, no circuito gaúcho do Velopark. Rafael Daniel, vencedor em Interlagos, lidera o campeonato.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Vanderley Soares
Legenda: Diogo Pachenki é o atual campeão da Copa Chevrolet Montana

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Jaime Melo aposta em Ferrari F458 mais competitiva em Long Beach

2011-04-13T17:00:00.001-07:00

Representante brasileiro na American Le Mans Series frisa importância de largar à frente na corrida deste sábado

Em sua terceira etapa de 2011, a Fórmula Indy terá neste fim de semana, em Long Beach, a companhia da American Le Mans Series. A categoria de gran turismo terá sua segunda prova no sábado (16), sob circunstâncias bem diferentes das que cercaram a abertura do campeonato, no mês passado em Sebring – após uma corrida com duração de 12 horas, os pilotos terão duas horas de disputa no exigente circuito de rua californiano.

Três brasileiros estarão em ação na etapa de Long Beach. O paranaense Jaime Melo revezará com o finlandês Toni Vilander a pilotagem da Ferrari F458 da Risi Competizione. Os mineiros Bruno Junqueira e Cristiano da Matta vão formar a dupla da Jaguar RSR, com um XKR. O Speed Channel anuncia a transmissão ao vivo da corrida para o Brasil, desde meia hora antes da largada, com narração e comentário de Sérgio Lago e Roberto Figueroa.

Melo teve um mês movimentado desde as 12 Horas de Sebring. Além de ter disputado na França os Mil Quilômetros de Paul Ricard, primeira etapa da Le Mans Series, ele e Vilander fizeram uma série de testes com a F458, novidade da Ferrari para 2011. "Acho que o carro vai ser competitivo em Long Beach, pelas características dessa pista. Como já foi em Sebring, até a gente ter um problema elétrico e abandonar depois de oito horas", apontou.

O brasileiro da Risi Competizione vê especial importância no trabalho em treinos classificatórios. "Largar à frente é extremamente importante para uma pista de rua, ultrapassar é muito difícil. É um traçado apertado, não há margem para errar porque em qualquer escapada você acerta uma barreira de pneus. Se errar, já era", descreveu. "Se não largar na frente, você perde um tempão para achar a oportunidade certa, e a corrida é curta, tem só duas horas".

A lista de inscritos para a etapa de Long Beach traz 31 carros. "Há menos protótipos que na etapa de Sebring. Isso, por um lado, facilita um pouco as coisas na corrida, mas não muda nada por outro lado, porque o nível de competitividade na nossa categoria, a GT, é muito alto. Temos menos dos carros mais rápidos, só que você não pode se dar ao luxo de ter menos de 100% de concentração, essa é uma exigência do começo ao fim da corrida", ponderou.

PROGRAMAÇÃO

A atividade de pista para a prova da ALMS em Long Beach terá início na sexta-feira (15), com uma sessão de treinos livres de duas horas para todas as categorias, a partir das 11h15. As tomadas de tempo que vão definir o grid estão marcadas para a partir das 21h05, em sessões isoladas de 15 minutos para cada categoria. A largada, no sábado, será dada às 20h30 – os horários são referentes a Brasília, situada quatro horas à frente de Long Beach no fuso horário.

13/04/2011 - Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 Fotos: Regis Lefebure

Legenda: Jaime Melo, com a Ferrari F458, busca sua segunda vitória nas ruas de Long Beach

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Geraldo Piquet vence corrida em que quebras eliminaram três líderes

2011-04-04T10:15:00.000-07:00

Felipe Giaffone, Roberval Andrade e Danilo Dirani abandonam liderança da F-Truck na abertura do Campeonato Brasileiro

Geraldo Piquet venceu na tarde deste domingo (3) a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. O brasiliense da ABF/Mercedes-Benz chegou à sexta vitória na categoria depois de três pilotos que lideraram a corrida no Rio de Janeiro abandonarem por quebras mecânicos. O pódio no Autódromo Internacional Nelson Piquet teve ainda os paranaenses Wellington Cirino e João Maistro, o gaúcho Régis Boessio e o pernambucano Beto Monteiro.

A etapa do Rio teve outros três líderes. Felipe Giaffone, o pole-position, manteve-se à frente na largada, mas abandonou ainda na primeira volta, com a quebra do cardã de seu Volkswagen. A liderança passou a ser do atual campeão, Roberval Andrade, da Scania, que a manteve até a volta número 21. Parou com problemas no motor. Danilo Dirani assumiu a liderança e nela permaneceu por duas voltas, até parar com a quebra do diferencial de seu caminhão Ford.

Piquet e Cirino comemoraram a dobradinha da ABF/Mercedes-Benz, com João Maistro levando o Volvo da Clay Truck Racing à terceira posição, seu melhor resultado na categoria. Régis Boessio, com o Mercedes-Benz de seu próprio time, e Monteiro, com o caminhão da Scuderia Iveco, fecharam o pódio. Foi a primeira vez neste milênio que uma corrida da categoria terminou sem nenhum paulista no grupo dos cinco primeiros, que compõem a cerimônia do pódio.

"Como houve perda de lubrificação e óleo do motor, achei melhor parar", explicou Andrade. "Foi uma pena, seria uma vitória importante, a corrida estava praticamente ganha, eu manteria minha hegemonia aqui no Rio", lamentou o piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport, vencedor da etapa carioca em 2010. Ele tem no caminhão número 1 as cores de Ticket Car, Frum, Knorr-Bremse, Supricel, ZF, Guerra, Mann, Firad, Nino, Superpar, KS Pistões, Truckvan e Niju.

Andrade avalia o lado positivo do fim de semana em Jacarepaguá. "O lado positivo foi ver que o meu caminhão está extremamente competitivo, mesmo depois da retirada do kit biturbo. Fui rápido em todos os treinos, sempre primeiro ou segundo colocado, isso me dá a certeza de que estamos muito vivos para a briga pelos títulos da temporada", declarou. Luiz Lopes, companheiro de equipe de Roberval, marcou seus primeiros pontos, com o décimo lugar na corrida.

Depois de 31 voltas, o resultado final da primeira etapa do Brasileiro de Fórmula Truck no Rio de Janeiro foi o seguinte:

1º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Competições, 1h00min49s171

2º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Competições, a 0s438

3º) João Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, a 1s752

4º) Régis Boessio (SP/Mercedes-Benz), Boessio Competições, a 4s913

5º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 8s625

6º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Competições, a 23s859

7º) André Marques (SP/Volkswagen), TNT Energy Team, a 36s422

8º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, a 1min03s318

9º) Luiz Pucci (ARG/Volvo), TNT Energy Team, a 1min38s110

10º) Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 1 volta

11º) Cristina Rosito (RS/Ford), Ford Racing Trucks, a 1 volta

12º) Diumar Bueno (PR/Volvo), ABF/Volvo, a 1 volta

13º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, a 1 volta

14º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 8 voltas

15º) Danilo Dirani (SP/Ford), Ford Racing Trucks, a 8 voltas

NÃO COMPLETARAM

Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, a 9 voltas

Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 11 voltas

Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, a 12 voltas

Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, a 19 voltas

Fred Marinelli (PR/Iveco), Marinelli Competições, a 22 voltas

José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, a 27 voltas

Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, a 31 voltas

NÃO LARGOU

Adalberto Jardim (SP/Ford), AJ5 Competições

Melhor volta: Danilo Dirani, na 8ª, 1min33s910, média de 117,572 km/h

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Beto Issa

Legenda: Roberval Andrade liderou a corrida por 20 voltas, até abandonar

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Jaime Melo estreia domingo na temporada da Le Mans Series

2011-04-01T06:00:00.001-07:00

Piloto brasileiro vai pilotar a nova Ferrari F458 Italia da AF Corse na disputa das Seis Horas de Le Castellet

Duas semanas depois de estrear a nova Ferrari F458 Italia nas 12 Horas de Sebring, prova que chegou a liderar e em que via boa chance de pódio até uma pane elétrica levá-lo a abandonar, Jaime Melo volta ao cockpit do novo modelo da fábrica italiana. O brasileiro e seu parceiro finlandês Toni Vilander vão disputar as Seis Horas de Le Castellet, no circuito francês de Paul Ricard, primeira das cinco etapas da europeia Le Mans Series.

Na corrida em Sebring, válida pela versão norte-americana da categoria, Melo, Vilander e o também finlandês Mika Salo defenderam a Risi Competizione. Na Le Mans Series, a dupla vai competir pela italiana AF Corse. "Esta é a primeira corrida do novo carro na Europa, mas já temos algum feedback do trabalho feito em Sebring, que certamente vai ajudar aqui. Talvez ainda não seja o momento de falar em vitória, mas nossa perspectiva é boa, sim", diz o brasileiro.

O calendário da Le Mans Series é composto por cinco etapas. A segunda será disputada na Bélgica, com os Mil Quilômetros de Spa-Francorchamps no dia 7 de maio. Em seguida a categoria visitará a Itália, com a corrida na república de San Marino no dia 3 de julho, a Inglaterra, com a etapa em Silverstone no dia 11 de setembro, e Portugal, com a prova decisiva no Estoril, no dia 25 de setembro. As três últimas etapas terão duração de seis horas.

A programação de treinos da etapa de Paul Ricard terá início nesta sexta-feira (1º), com duas sessões de treinos livres de 60 minutos, às 7h55 e às 12h30. O terceiro treino, no sábado (2), vai começar às 5h. A tomada de tempos classificatória está prevista para as 9h45. No domingo os pilotos terão um treino de aquecimento às 5h. A largada da corrida será dada às 8h. Todos os horários são referentes a Brasília, que está a quatro horas de Le Castellet no fuso horário.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Regis Lefebure
Legenda: Jaime Melo disputou em Sebring sua primeira corrida com a Ferrari F458 Italia

Visite o site www.jaimemelojr.com

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Roberval aposta numa das corridas mais acirradas dos últimos anos

2011-04-01T05:51:00.000-07:00

Campeão de 2010 diz que trabalha por um lugar entre os três primeiros no grid da Fórmula Truck em Jacarepaguá

A temporada 2011 do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck começa neste fim de semana no Rio de Janeiro. A primeira etapa leva a categoria de volta ao Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, cinco semanas após a corrida que abriu, na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul, a disputa pelo título do Campeonato Sul-Americano da categoria – neste ano, três etapas são válidas pela competição continental e outras sete valem o título nacional.

Atual campeão brasileiro e sul-americano, o paulista Roberval Andrade aposta em uma das corridas mais acirradas da história recente da Fórmula Truck. Vencedor da etapa em 2010, quando a categoria esteve no Rio pela primeira vez, o piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport não se vê favoritismos. "Trabalhamos para estar na primeira fila (do grid), ou entre os três primeiros", estipula. "Pode até ser que tudo dê certo e a gente vença a corrida. Difícil prever".

Andrade e seu companheiro de equipe, o estreante paulista Luiz Lopes, fizeram treinos preparatórios na última semana em Londrina. "Muita coisa que nós testamos lá funcionou bem e já será usada na etapa do Rio", explica o chefe de equipe Pedro Pimenta. "Outro fator importante vai ser o clima. O Rio costuma ser muito quente, mas também existe uma possibilidade de chover durante o fim de semana, o que influi diretamente em todo o trabalho", aponta Pimenta.

Na corrida válida pelo Sul-Americano, em Santa Cruz do Sul, Andrade foi desclassificado das tomadas de tempo classificatórias por conta do excesso de fumaça em seu caminhão e largou em último. Em prova de recuperação, subiu ao pódio num quarto lugar bastante comemorado por ele e pela equipe. O caminhão número 1 leva as logomarcas de Ticket Car, Frum, Knorr-Bremse, Supricel, ZF, Guerra, Mann, Firad, Nino, Superpar, KS Pistões, Truckvan e Niju.

Os pilotos da Fórmula Truck vão à pista já na sexta-feira (1º), para duas sessões de treinos de 60 minutos, cada, marcadas para 12h e 15h. No sábado (2) haverá mais dois treinos livres, às 9h e às 11h, e a tomada de tempos definindo as posições de largada, a partir das 14h. O treino de aquecimento, no domingo, será realizado das 8h30 às 9h. A corrida, com largada às 13h, será transmitida ao vivo para todo o Brasil, em HD, pela Rede Bandeirantes.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Beto Issa
Legenda: Roberval Andrade tenta no Rio seu segundo pódio na temporada

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Treino classificatório representa desafio para Jaime Melo em Sebring

2011-03-18T13:48:00.001-07:00

Início do desenvolvimento da Ferrari F458 Italia em competições torna modestas as perspectivas da quarta vitória

Jaime Melo vai disputar neste sábado (19), pelo sexto ano consecutivo, as 12 Horas de Sebring. A corrida na Flórida abre a temporada de 2011 da American Le Mans Series e também da Intercontinental Le Mans Cup. O bom retrospecto do piloto brasileiro na corrida contrasta, nesta 59ª edição, com o momento vivido pela Risi Competizione, uma das que utilizam carros da Ferrari, no desenvolvimento do novo modelo F458 Italia, que faz sua estreia nas pistas.

“Fizemos vários testes desde o fim do ano passado até agora, mas claro que há muito ainda a desenvolver”, observa o piloto de 30 anos. Ele vai participar da corrida de sábado tendo como parceiros os finlandeses Toni Vilander e Mika Salo. O começo do trabalho em Sebring foi pouco animador. “Tivemos problemas com os freios e com o acerto de suspensão”, lembra o brasileiro, sobre os treinos preparatórios realizados na segunda-feira (14).

No dia seguinte, segundo Melo, os resultados práticos foram positivos. “O carro esteve bem melhor. Agora vamos aproveitar e tentar melhorar um pouquinho mais nos últimos treinos livres”, espera. A programação do evento prevê os treinos livres finais distribuídos em sessões nesta quinta (17) e na sexta-feira (18). O grid, que terá 56 carros nas cinco categorias, terá suas posições definidas nas tomadas de tempos marcadas para a partir das 16h de Brasília.

Os pilotos da Risi mostram ciência das limitações que o momento impõe. “É o início de uma era na história de corridas de longa duração da Ferrari. O novo carro é um carro para muitas vitórias e títulos, mas não podemos e nem devemos esperar isso logo de cara. Esperar uma vitória aqui, logo na estreia, seria abusar do otimismo. Se a gente chegar ao final da corrida, com um carro que teve pouco desenvolvimento por ser novo, vai ser um grande resultado”, considera.

A primeira participação de Jaime Melo nas 12 Horas de Sebring deu-se em 2006. Largando em segundo na classe GT, o brasileiro terminou a corrida em terceiro, tendo como parceiros o alemão Ralf Kelleners e o americano Anthony Lazarro. Em 2007, correndo ao lado do inglês Johnny Mowlen e do finlandês Mika Salo, Melo conquistou a pole, mas teve de largar em último como consequência de uma irregularidade. Ainda assim, venceu a corrida.

A conquista de 2007 foi um dos momentos históricos na carreira do piloto brasileiro. Depois de 12 horas de corrida, a primeira posição da classe GT acabou decidida na última volta, em um duelo memorável com Jorg Bergmeister, piloto do Porsche da Flying Lizard Motorsports. O alemão assumiu a liderança na metade da volta decisiva, já sob os fogos de artifício comemorativos; o brasileiro retomou-a a poucos metros de receber a bandeira quadriculada.

Melo voltou a ser pole das 12 Horas em 2008, mas acabou abandonando a corrida depois de ter o carro atingido por um piloto de outra categoria. Correu ao lado de Salo e do italiano Gianmaria Bruni. A segunda vitória foi conquistada em 2009, quando teve Salo e o alemão Pierre Kaffer como parceiros. No ano passado o brasileiro comemorou sua terceira vitória – também a terceira da Risi – na prova, revezando a pilotagem com Bruni e Kaffer.

A largada para as 12 Horas de Sebring, no sábado, será dada às 11h30 de Brasília. O Speed Channel vai transmitir a corrida ao vivo para o Brasil, desde as 11h até as 15h, quando haverá uma interrupção para a exibição da Nationwide Series, subdivisão da Nascar. A primeira etapa da American Le Mans e da Intercontinental Le Mans Cup será retomada pelo canal por volta das 17h30 é será mantida no ar até momentos depois da bandeirada final.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Endurance-Info.com

Legenda: Melo, Vilander e Salo estreiam a Ferrari F458 Italia em competições de endurance

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Carro do campeão da Copa Montana é atração em evento no Paraná

2011-03-16T13:49:00.000-07:00

Diogo Pachenki participa de exposição da Ecoflex, sua patrocinadora principal, na cidade de Arapongas

Enquanto não tem início a disputa da Copa Chevrolet Montana, a atuação de Diogo Pachenki como piloto transcorre nos bastidores. O piloto paranaense da Nascar Motorsport, campeão da categoria no ano passado, expôs o carro que vai pilotar nas nove etapas do campeonato de 2011 no estande de sua patrocinadora principal, a Ecoflex, na 8ª Movelpar, Feira de Móveis do Estado do Paraná, deve chegar a 45.000 visitantes no Expoara Centro de Eventos, em Arapongas.

Pachenki acompanhou os dois primeiros dias da 8ª Movelpar, aberta na segunda-feira (14) e que vai até sexta (18). Seu carro de corridas, já apresentando a nova carroceria que a Copa Montana adotou para este ano, está em exposição numa das entradas principais do Expoara, onde a Ecoflex – indústria de colchões que integra o pólo moveleiro de São Bento do Sul, no norte catarinense – mantém um estande com quase 200 metros quadrados.

“Não é um evento sobre automobilismo, mas o carro atraiu muita gente. A movimentação foi muito grande, as pessoas faziam perguntas sobre a categoria, é uma maneira bacana e eficiente de levar a Copa Montana a um público que não é exatamente o público das corridas”, observou Pachenki, que continua competindo pela Nascar Motorsport, equipe chefiada por Aloysio Andrade Filho e pela qual foi campeão na temporada de estreia da categoria, com duas vitórias.

Na sexta-feira (18) Pachenki seguirá para Curitiba, onde vai acompanhar as provas que abrem as temporadas da Copa Caixa Stock Car, do Mini Challenge e do FIA WTCC, competição mundial de carros de turismo. A Copa Montana terá a primeira de suas nove etapas no dia 3 de abril, em Interlagos. Todas as corridas da categoria terão transmissão ao vivo pela Rede TV! e pelo Speed Channel, com geração de imagens a cargo da paranaense Master TV.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Inovare

Legenda 1: Pachenki com o carro que vai pilotar na busca por mais um título

Legenda 2: Diretores da Colchões Ecoflex com Diogo Pachenki na 8ª Movelpar

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Ferrari dá início a uma nova era nas 12 Horas de Sebring de 2011

2011-03-12T13:31:00.000-08:00

Corrida que abre a temporada da American Le Mans Series marca estreia do revolucionário modelo F458 Italia de Grã-Turismo

A largada para a 59ª edição das 12 Horas de Sebring, no próximo sábado (19), vai representar também uma nova era na história da Ferrari em competições de Grã-Turismo. A prova, primeira das nove que vão compor o calendário de 2011 da American Le Mans Series, vai marcar a estreia do novo modelo F458 Italia GT da fábrica. O novo carro substitui a F430 GT com que as equipes representantes da Ferrari competiram até os campeonatos do ano passado.

Uma das unidades da F458 Italia GT será a da Risi Competizione, inscrita sob o número 62 e que terá como pilotos o brasileiro Jaime Melo e os finlandeses Toni Vilander e Mika Salo. Melo e Vilander vão atuar juntos em toda a temporada da American Le Mans Series – e também vão formar dupla na europeia Le Mans Series, pela italiana AF Corse. Salo será integrado ao time nas corridas de longa duração, caso da tradicional corrida da próxima semana na Flórida.

Além do visual agressivo, a F458 GT inova em vários aspectos. O motor V8 de instalação central desenvolve 465 cavalos, com restritores de ar regulados, tal qual a antecessora F430 GT. “Do ponto de vista dos pilotos, o desenvolvimento mais evidente do carro está na dirigibilidade, na caixa de câmbio e no controle de tração”, observa Melo, três vezes vencedor das 12 Horas de Sebring. “Tudo isso deixou o carro muito mais fácil de pilotar”, acrescenta o paranaense.

O novo carro, segundo Jaime Melo, é “muito mais duro de suspensão”. “O câmbio tem uma evolução significativa, as trocas de marcha ficaram muito mais rápidas. E há ainda o câmbio tipo ‘borboleta’, que ainda não vai ser configurado para Sebring, mas que vamos usar em várias provas”, aponta o brasileiro. “O novo controle de tração também melhorou bastante o rendimento da Ferrari, ficou mais fácil aproveitar o ponto certo de retomar velocidade nas curvas”.

As outras duas unidades da Ferrari F458 Italia GT já confirmadas nas 12 Horas de Sebring são as da equipe Extreme Speed Motorsports, que serão pilotadas pelos trios Scott Sharp/Johannes van Overbeek/Dominik Farnbacher e Ed Brown/Guy Cosmo/Robert Bell. As primeiras sessões de treinos preparatórios da programação estão previstos para a segunda-feira (14). A corrida de sábado, até agora com 57 carros inscritos, terá largada às 16h30 de Brasília.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Divulgação

Legenda: Jaime Melo fez vários testes com a nova F458 GT na fase de desenvolvimento

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Zandavalli passa por cirurgia em São Paulo e espera voltar a andar dentro de um mês

2011-02-27T07:36:00.000-08:00

Após grave acidente em corrida do Pirelli Mobil Superbike em Interlagos, piloto paranaense aposta em sua volta às competições em até três meses

Maycon Zandavalli protagonizou no último domingo (27) um dos acidentes mais sérios dos últimos anos na motovelocidade brasileira. Uma queda na quinta volta da corrida que abriu a temporada do Pirelli Mobil Superbike não só submeteu a prova a uma intervenção de oito voltas, para seu atendimento na pista, como foi responsável por uma fratura no fêmur direito. O piloto paranaense deverá levar um mês para voltar a andar normalmente.

Depois do primeiro atendimento na pista, Zandavalli foi levado ao Hospital Santa Catarina, em São Paulo – e não ao Albert Einsten, como informado em um primeiro momento aos jornalistas presentes ao autódromo. Ele será submetido a uma cirurgia nesta segunda-feira (28), para colocação de uma placa de metal que terá a função de manter a estrutura óssea durante o processo de calcificação. Sua alta hospitalar está prevista para quarta (2).

“Quando caí, só escutei aquele ‘clac’. Mexi os braços para ver se estava tudo ok, pus a mão no pé, e foi aí que vi que a coisa era séria”, contou Zandavalli, ainda antes do procedimento cirúrgico. “Não foi nada tão sério, já saio andando do hospital, mas com muletas, sem encostar o pé no chão. E devo voltar a andar em um mês”, antecipou, baseando sua perspectiva nos diagnósticos que a bateria de exames feita no Santa Catarina revelou.

Apesar do grave acidente, Maycon Zandavalli já faz planos para voltar às corridas do Superbike Series Brasil. “Vou voltar a correr em dois meses e meio, ou três meses, no máximo. Quando a gente entra em um esporte como esse, já entra ciente dos riscos, de que pode acontecer isso a qualquer momento. Desde que eu comecei a correr de motos, há mais de um ano, tive certeza de que é isso que vou querer fazer. E vou continuar fazendo”, prometeu.

28/02/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Gui Donini

Legenda: Maycon Zandavalli sofreu a fratura em um acidente em Interlagos

Luciano Monteiro

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Direção hidráulica tira Muffato da primeira etapa da Fórmula Truck

2011-02-27T07:35:00.000-08:00

Falha no sistema elétrico de resfriamento obriga paranaense a abandonar corrida em Santa Cruz do Sul

Uma falha na direção hidráulica de seu novo caminhão, que estava sendo submetido à estreia no Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck, tirou Pedro Muffato da corrida, disputada neste domingo (27) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. O piloto paranaense da equipe Muffatão deixou a disputa logo na sétima das 29 voltas. A vitória no circuito gaúcho foi conquistada pelo paulista Felipe Giaffone.

Muffato completou a primeira volta em primeiro e cumpria a estratégia de ganhar posições sem assumir riscos na fase inicial da prova. Na sétima volta, uma falha no sistema elétrico de resfriamento agravou o superaquecimento na caixa de direção hidráulica. “A direção começou a travar, ficou dura, eu não tinha nenhuma condição de guiar”, contou o piloto, que compete com apoio de Stara, Agromen, Café Pilão, Coopavel, FAG e Muffatão.

A próxima etapa da Fórmula Truck está confirmada para dia 3 de abril, no autódromo carioca de Jacarepaguá. A classificação final da corrida em Santa Cruz do Sul foi a seguinte:

1º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 1h01min15s597

2º) Danilo Dirani (SP/Ford), DF Motorsport, a 3s274

3º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, a 13s081

4º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 14s426

5º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, a 15s164

6º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 15s702

7º) Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, a 20s699

8º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 21s984

9º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, a 22s210

10º) André Marques (SP/Volvo), TNT Energy Team, a 32s118

11º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, a 45s170

12º) Adalberto Jardim (SP/Ford), AJ5 Motorsport, a 45s613

13º) Cristina Rosito (RS/Ford), DF Motorsport, a 59s837

14º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, a 1min04s937

15º) Luis Pucci (ARG/Volvo), TNT Energy Team, a 1min06s545

16º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, a 4 voltas

17º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, a 8 voltas

NÃO COMPLETARAM

Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, a 10 voltas

Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, a 18 voltas

Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, a 23 voltas

Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão Racing, a 23 voltas

Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 25 voltas

Melhor volta: Totti, 1min44s850, méia de 121,20 km/h

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Vanderley Soares

Legenda: Pedro Muffato cumpria uma estratégia conservadora na primeira etapa da Truck

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Largando em último, Roberval vai ao pódio da Truck em Santa Cruz do Sul

2011-02-27T07:34:00.000-08:00

Apesar de punição no treino classificatório, atual campeão descreve “otimo fim de semana” na abertura da temporada

Apesar dos contratempos que viveu, sobretudo com a desclassificação do treino que definiu as posições de largada, Roberval Andrade diz ter vivido um “ótimo” fim de semana na abertura do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck. O piloto paulista da Ticket Car Corinthians Motorsport, largando em último, conquistou o quarto lugar na corrida disputada neste domingo (27) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.

A vitória no circuito gaúcho foi de Felipe Giaffone, da Volkswagen, marca que também esteve no pódio em terceiro, com Renato Martins, e em quinto, com Valmir “Hisgué” Benavides. Danilo Dirani, de Ford, foi o segundo. A corrida teve dois líderes. O pole-position pernambucano Beto Monteiro, pilotando um Iveco, liderou até a 14ª volta, quando teve de cumprir punição por excesso de velocidade no radar. Giaffone, que o pressionava, herdou a liderança e venceu.

A atuação de Andrade foi um dos destaques da corrida gaúcha. Último no grid, ele completou a primeira volta em 16º. Ganhou mais duas posições na volta seguinte e, a partir da terceira, conquistou uma posição por volta. Na décima volta, após a intervenção do Pace Truck por conta do forte acidente com Leandro Reis, que deixou sujeira e detritos na pista, o atual campeão era oitavo. Na intervenção programada, na 12ª volta, era o sétimo na corrida.

Andrade e Benavides chamaram atenção nas voltas finais pelo forte duelo que valia uma posição no pódio, em que chegaram a tocar seus caminhões. “Só consegui passar o Hisgué na última volta”, enalteceu, sobre a manobra que valeu-lhe o quarto lugar, o atual campeão, cujo caminhão Scania leva o número 1 e as logomarcas de Ticket Car, Frum, Supricel, Knorr-Bremse, Guerra, Mann, Firad, ZF, Nino, Superpar, KS Pistões, Truckvan e Niju.

“Mesmo largando em último, foi um fim de semana ótimo. Fiz uma corrida de recuperação, com um olho na pista e outro no equipamento. Tive problemas eletrônicos, que davam falha na troca de marchas, e eu saía com o giro do motor muito baixo”, narrou o piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport. “A temperatura do motor estava além do normal. Podia estar num ritmo mais forte, mas precisei dosar um pouco para garantir o pódio”, acrescentou.

Para Roberval Andrade, a quarta posição foi satisfatória. “Por todas essas circunstâncias do fim de semana, foi ótimo. Há dias que um quarto lugar chega a decepcionar, hoje foi um resultado que a gente pode comemorar. E vou animado para buscar a vitória na etapa do Rio de Janeiro”, garantiu, sobre a segunda prova da temporada, marcada para 3 de abril em Jacarepaguá. Em 2010, ele venceu a primeira edição da corrida carioca da Fórmula Truck.

O paulista Luiz Lopes, companheiro de equipe de Andrade, abandonou a etapa gaúcha na quarta volta, depois de sair da pista e bater contra a proteção de pneus. “Peguei água ou óleo, escapou e não consegui trazer de volta. É claro que fiquei chateado, queria terminar, porque era minha estreia. Foi pena”, resumiu o piloto, que chega à Truck com apoio de Trasco Bremen, Revista Em Dia, Revista Auto Market, L&L Veículos e Apoio Materiais Elétricos.

Após 29 voltas, a classificação final da corrida em Santa Cruz do Sul foi a seguinte:

1º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 1h01min15s597

2º) Danilo Dirani (SP/Ford), DF Motorsport, a 3s274

3º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, a 13s081

4º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 14s426

5º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, a 15s164

6º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 15s702

7º) Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, a 20s699

8º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 21s984

9º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, a 22s210

10º) André Marques (SP/Volvo), TNT Energy Team, a 32s118

11º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, a 45s170

12º) Adalberto Jardim (SP/Ford), AJ5 Motorsport, a 45s613

13º) Cristina Rosito (RS/Ford), DF Motorsport, a 59s837

14º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, a 1min04s937

15º) Luis Pucci (ARG/Volvo), TNT Energy Team, a 1min06s545

16º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, a 4 voltas

17º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, a 8 voltas

NÃO COMPLETARAM

Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, a 10 voltas

Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, a 18 voltas

Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, a 23 voltas

Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão Racing, a 23 voltas

Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 25 voltas

Melhor volta: Totti, 1min44s850, méia de 121,20 km/h

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Orlei Silva
Legenda 1: Roberval Andrade ganhou 18 posições durante a prova
Legenda 2: Andrade foi ao pódio depois de largar em último

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Zandavalli têm fêmur fraturado em acidente na primeira etapa do Pirelli Mobil Superbike

2011-02-27T07:28:00.000-08:00

Paranaense foi atendido no Hospital Albert Einstein e pode ser submetido a uma cirurgia após acidente em corrida vencida por seu companheiro

Um sério acidente na abertura da quinta volta encerrou neste domingo (27) a participação do paranaense Maycon Zandavalli na primeira etapa do Pirelli Mobil Superbike. O piloto da Spiga Racing, que largou em sexto, era vice-líder da corrida, disputada no autódromo paulista de Interlagos, quando caiu na tentativa de defender a posição da pressão exercida pelo paulista Bruno Corano. A vitória foi de Heber Pedrosa Santos, companheiro de equipe de Zandavalli.

O acidente fez com que a prova passasse a transcorrer sob bandeira amarela, com os pilotos em ritmo lento. A relargada foi só dada sete voltas depois – tempo que a equipe médica despendeu ao atendimento inicial ao piloto ainda na pista. Zandavalli foi levado consciente e conversando com os médicos ao Hospital Albert Einstein. Antônio “Spiga” Finardi, chefe de sua equipe, acompanhou-o. Há o risco do piloto ter de ser submetido a uma cirurgia.

Pedrosa, o outro piloto da Spiga Racing, largou em quarto e assumiu a liderança ainda antes da primeira curva de corrida. Dada a relargada para as três voltas finais, suportou a pressão de Corano para levar sua Honda à primeira vitória na classe principal do Superbike Series Brasil. Corano, de Suzuki, foi segundo, com José Luís “Cachorrão” Júnior, de BMW, em terceiro. O Pirelli Mobil Superbike terá sua segunda etapa no dia 27 de março, em Interlagos.

27/02/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Guiomar Donini

Legenda: Zandavalli acidentou-se na quinta volta da corrida em Interlagos

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Beto Monteiro conquista pole da Fórmula Truck em Santa Cruz do Sul

2011-02-26T07:26:00.000-08:00

Atual campeão enfrenta problemas com catalisador e larga do fim do grid para prova de recuperação na primeira etapa

Em um treino classificatório marcado pela instabilidade do clima, Beto Monteiro comemorou neste sábado (26) a conquista da segunda pole-position da Scuderia Iveco no Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck. O piloto pernambucano vai comandar o grid da primeira etapa da temporada, neste domingo (27) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. A largada será dada às 13h, com transmissão ao vivo da Band.

Na Superpole, Monteiro foi 0s492 mais rápido que Felipe Giaffone, piloto da RM-Volkswagen, que larga em segundo. A fase decisiva da tomada de tempos transcorreu com condições climáticas e de pista similares aos oito classificados. A fase inicial da disputa foi marcada pela instabilidade. O treino foi aberto com os 3.530 metros do traçado gaúcho encharcados pela chuva de momentos antes. Os pilotos tiveram dificuldade para se manterem na pista.

O primeiro a entrar na pista, conforme sorteio, foi o paulista Luiz Lopes, um dos estreantes de 2011. “Parece que tudo aconteceu ao mesmo tempo. Fui o primeiro a entrar na pista, logo no meu primeiro treino classificatório, com a pista molhada e a chuva voltando bem na hora em que eu ia entrar”, descreveu o piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport. “Confesso que tive receio. Eu queria fazer uma volta limpa, tranquila”, descreveu o paulista de 46 anos.

Lopes vai largar em 15º para sua primeira corrida. “Fui bem conservador e fiz uma volta até boa para aquelas condições. Basta ver que pilotos com muita experiência tiveram problemas”, ilustrou o paulista, apoiado por Trasco Bremen, Revista Em Dia, Revista Auto Market, L&L Veículos e Apoio Materiais Elétricos. Os paranaenses Pedro Muffato e Wellington Cirino, que foram à pista logo depois dele, saíram do traçado na curva Dois e bateram no muro de proteção.

Observando que “a estreia mesmo será na corrida” e manifestando uma boa expectativa, Lopes estará, no grid gaúcho, à frente de seu parceiro na Ticket Car Corinthians Motorsport, Roberval Andrade. Sétimo colocado na primeira fase do treino classificatório, Andrade acabou fora da Superpole por conta do excesso de fumaça de seu caminhão. “Foi problema com o catalisador. Uma pena, mas tenho caminhão para buscar uma recuperação na corrida”, disse.

Atual campeão, Andrade passa a ter em seu caminhão o número 1 e as logomarcas de Ticket Car, Frum, Supricel, Knorr-Bremse, Guerra, Mann, Firad, ZF, Nino, Superpar, KS Pistões, Truck Van e Niju. Foi ele o vencedor da única corrida da Truck disputada no autódromo de Santa Cruz do Sul, em 2008. O grid definido nos procedimentos classificatórios deste sábado para a primeira das 10 etapas da temporada da Fórmula Truck foi o seguinte:

Superclassificação

1º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 1min48s764

2º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min49s256

3º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min49s806

4º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min50s261

5º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min52s296

6º) Danilo Dirani (SP/Ford), DF Motorsport, 1min55s668

7º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, sem tempo

8º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, sem tempo

Treino classificatório

9º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, 2min05s604

10º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, 2min05s943

11º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Mercedes-Benz, 2min07s360

12º) Adalberto Jardim (SP/Ford), AJ5 Motorsport, 2min07s545

13º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 2min07s842

14º) André Marques (SP/Volvo), TNT Energy Team, 2min11s045

15º) Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 2min12s519

16º) Luis Pucci (ARG/Volvo), TNT Energy Team, 2min12s957

17º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team, 2min26s534

18º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão Racing, 7min29s036

19º) Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, desclassificado

20º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, desclassificado

21º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, desclassificado

22º) Cristina Rosito (RS/Ford), DF Motorsport, sem tempo

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Orlei Silva
Legenda 1: O campeão Roberval Andrade vai largar em 20º para a corrida deste domingo
Legenda 2: Luiz Lopes, fazendo sua estreia na categoria, vai abrir a oitava fila do grid

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Ronaldo Fenômeno homenageado por Roberval Andrade na F-Truck

2011-02-26T05:30:00.001-08:00

Equipe do atual campeão faz menção à carreira vitoriosa do jogador com camisas especiais na etapa de Santa Cruz do Sul

Feito no último dia 14, o anúncio da aposentadoria do jogador Ronaldo Luís Nazário de Lima, o Ronaldo Fenômeno, motivado pela constatação de um distúrbio metabólico conhecido como hipotireoidismo, teve repercussão mundial. O atacante de 34 anos vinha atuando desde 2009 pelo Corinthians, que mantém na Fórmula Truck uma parceria com a Ticket Car Corinthians Motorsport, equipe do atual campeão brasileiro e sul-americano Roberval Andrade.

A temporada da Fórmula Truck tem início neste fim de semana. A primeira das 10 etapas será disputada domingo (27) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande Sul. Andrade, segundo mais rápido nos testes desta sexta-feira (25), e todos os integrantes de sua equipe homenageiam o agora ex-jogador com uma camiseta alusiva que destaca a inscrição “Ronaldo, eternamente em nossos corações”, parafraseando o Hino do Corinthians.

“O que Ronaldo fez nos campos do mundo inteiro foi escrever um capítulo importante na história do futebol, e isso inclui a brilhante passagem que ele teve pelo Corinthians”, comentou Andrade, vencedor da única corrida da Fórmula Truck disputada até hoje em Santa Cruz do Sul. “No ano passado o Ronaldo esteve em Interlagos assistindo à corrida, foi ao meu box desejar sucesso e ganhei a corrida. Para mim, de uma forma especial, ele foi um pé quente”, disse.

Andrade tem em seu caminhão o número 1, alusivo ao título conquistado com cinco vitórias em 2010, e as logomarcas dos patrocinadores Ticket Car, Frum, Knorr-Bremse, Guerra, Supricel, Mann, ZF, Fired, Nino, Superpar, KS Pistões, Truckvan e Niju. A corrida de domingo em Santa Cruz do Sul terá largada às 13h, com transmissão ao vivo para todo o Brasil pela Rede Bandeirantes. O grid de largada será definido neste sábado (26), a partir das 14h.

Nos treinos livres da sexta, consideradas todas as voltas cronometradas nas duas sessões, os melhores tempos de cada piloto foram os seguintes:

1º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min44s456

2º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 1min44s507

3º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimentos, 1min44s585

4º) Felipe Giaffone (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min44s595

5º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, 1min44s973

6º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, 1min44s996

7º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimentos, 1min45s040

8º) Paulo Salustiano (SP/Iveco), Scuderia Iveco, 1min45s274

9º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Competições, 1min45s315

10º) Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, 1min45s408

11º) Danilo Dirani (SP/Ford), DF Motorsport, 1min45s572

12º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, 1min45s807

13º) Adalberto Jardim (SP/Ford), AJ5 Competições, 1min46s517

14º) Renato Martins (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min46s569

15º) André Marques (SP/Volvo), ABF/Volvo, 1min46s633

16º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, 1min47s576

17º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Peças, 1min48s029

18º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, 1min48s323

19º) Cristina Rosito (RS/Ford), DF Motorsport, 1min49s813

20º) Luiz Lopes (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, 1min52s394

21º) Luiz Pucci (ARG/Volvo), ABF/Volvo, 1min53s889

22º) Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), 3min40s562

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Orlei Silva

Legenda: Roberval Andrade com a camisa que homenageia Ronaldo Fenômeno

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Zandavalli aponta chance de títulos em sua segunda temporada no Superbike Series

2011-02-25T05:28:00.000-08:00

MOTOCICLISMO

Vencedor de duas corridas em seu ano de estreia, piloto paranaense da Spiga Racing diz estar preparado para terminar 2011 como campeão

A temporada de 2011 da motovelocidade brasileira terá início domingo (27) no autódromo paulista de Interlagos. Perto de 150 pilotos são esperados para as provas da primeira etapa do Pirelli Mobil Superbike, competição que integra, ao lado do TNT Superbike, o calendário de competições do Superbike Series Brasil. A programação de treinos livres será aberta já nesta sexta-feira (25), com sessões isoladas de testes para as várias categorias do evento.

A categoria principal do evento é a Superbike, cuja corrida terá largada às 11h35 do domingo, para 15 voltas, com transmissão ao vivo em áudio e vídeo pelo site www.superbike.com.br. Também haverá provas das categorias Superbike Pró-Amador Light/Stock, Kawasaki Ninja 250R, 600cc e 250cc Multimarca/135cc Classic, além de show de acrobacias com a equipe Foça & Ação e de sessões distintas para os participantes das atividades do Moto School.

A Superbike, categoria principal, abre a temporada consultando uma lista extensa de pilotos com reais chances de conquista de vitórias e do título. Lista em que o paranaense Maycon Zandavalli, em seu segundo ano como piloto de motos, faz questão de inscrever seu próprio nome. “Este ano eu venho para a pista para ser campeão”, avisa o piloto de 27 anos, que entra na disputa inscrito com a Honda CBR 1000RR número 28 preparada pela Spiga Racing.

Em 2010, Zandavalli conquistou duas vitórias no Superbike Series, em provas do TNT Superbike – competição que integra os eventos automobilísticos do Itaipava GT Brasil. “Eu não esperava ganhar corridas no primeiro ano, a melhor coisa que poderia acontecer era conseguir uma vitória, e conseguimos duas. Para 2011 a gente está vindo com outra cabeça. Evoluímos o equipamento, posso dizer que aprendi bem mais, e vamos correr atrás desse título”, diz.

Zandavalli foi um dos mais rápidos dos treinos coletivos realizados em fins de janeiro em Interlagos. “Liderei algumas sessões, pudemos ver que a moto está muito competitiva. É aquela história de sempre, esse campeonato está num nível elevadíssimo, com muita gente podendo ganhar corridas, equipes investindo em motos novas, novas marcas. Mas a gente está no páreo. Não há como comparar a minha preparação de agora com a de um ano atrás”, ele ilustra.

Antônio “Spiga” Finardi, chefe da equipe pela qual competem Zandavalli e o paulista Heber Pedrosa Santos, avaliza as previsões otimistas do paranaense. “Chegamos a um estágio em que posso dizer que ganhar o campeonato depende do nosso trabalho, temos toda a condição para isso. A evolução do Maycon como piloto de motos surpreendeu, era apenas o primeiro ano do menino nesse esporte e ele já deu o recado dele. E tem muito mais a mostrar”, aposta.

O Pirelli Mobil Superbike terá seis etapas. O TNT Superbike, que vai abrir a temporada no dia 10 de abril, também em Interlagos, será composto por oito etapas. A soma dos pontos destas 14 corridas vai perfazer a classificação final do Superbike Series Brasil. “Na verdade nós temos três campeonatos, e a meta é conseguir competitividade em todos eles. Nós vamos trabalhar pensando em uma corrida por vez. Vai ser um grande ano para nós”, aposta Zandavalli.

25/02/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Marcelo Soares

Legenda: Zandavalli vê-se com potencial para conquistar o título do Superbike Series Brasil

Luciano Monteiro
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Após primeiro teste, Muffato diz que novo caminhão tem ‘bom DNA’

2011-02-25T05:27:00.000-08:00

Piloto paranaense da equipe Muffatão viaja satisfeito para disputa da primeira corrida da temporada da F-Truck

Pedro Muffato saiu satisfeito dos primeiros testes com seu novo caminhão de Fórmula Truck. O piloto paranaense completou algumas voltas no início desta semana no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel, antes da equipe Muffatão embarcar toda sua estrutura para o Rio Grande do Sul, onde terão início na tarde deste domingo (27) a disputa do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro da categoria, no circuito de Santa Cruz do Sul.

‘Gostei do que vi nesse primeiro teste, o caminhão mostrou que é rápido’, foi a primeira conclusão de Muffato. ‘É claro que foi apenas um teste, mas já deu para ver que o DNA do novo caminhão é bom. Evoluímos em relação ao caminhão antigo, esse é mais equilibrado’, observou. O caminhão que Muffato vai estrear na etapa de Santa Cruz do Sul foi construído na sede de sua equipe, em Cascavel. O caminhão anterior era utilizado por ele desde 2004.

Muffato prefere aguardar os primeiros treinos livres do ano, na sexta-feira (25), para começar a avaliar o potencial do novo equipamento. ‘Tem que colocar na pista com os demais para ver como estamos, como ele vai se comportar nos treinos e na corrida. Vamos precisar de um certo tempo para acertar tudo, mas a primeira impressão que tive foi boa’, manifesta o piloto, que compete com apoio de Stara, Agromen, Café Pilão, Coopavel, FAG e Muffatão.

PROGRAMAÇÃO

Os treinos em Santa Cruz do Sul terão início na sexta, com duas sessões de 60 minutos, cada, a partir das 12h e das 15h. No sábado (26), serão mais dois treinos, a partir das 9h e das 11h10. A tomada de tempos classificatória será aberta às 14h e será transmitida ao vivo em áudio e vídeo pelo site da categoria. A largada da primeira etapa da Fórmula Truck, domingo, será dada às 13h. A Band transmitirá a corrida ao vivo.

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Fotos: Orlei Silva
Legenda: Muffato volta a Santa Cruz do Sul animado com a estreia do novo caminhão

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Luiz Lopes estreia na Fórmula Truck pela equipe do campeão Roberval Andrade

2011-02-24T05:25:00.000-08:00

Piloto paulista de 36 anos retoma contato com as competições depois de atuações em categorias de turismo e de protótipos

Depois de conquistar o título de 2010 com Roberval Andrade, a Ticket Car Corinthians Motorsport enumera suas novidades para a temporada de 2011 do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck. Uma delas é a estreia do paulista Luiz Lopes, 36 anos. Os primeiros testes preparatórios deram a Lopes a noção do desafio que terá nas 10 etapas – a primeira delas será neste domingo (27), no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.

“Estou ansioso pela estreia, isso é compreensível, e sei que vou enfrentar muitas dificuldades no começo. Meu primeiro objetivo, nas três primeiras corridas, será levar o caminhão até a última volta”, adianta o piloto. “Eu trabalho com a ideia de me familiarizar o máximo possível ao caminhão, para depois disso começar a traçar objetivos mais fortes. Quem sabe eu consiga chegar ao fim do campeonato com um ou outro pódio conquistado”, ele vislumbra.

Luiz Lopes não é propriamente um novato no automobilismo. Competiu no Brasileiro de Fórmula Uno na década de 90 e retomou seu contato direto com as corridas no ano passado, atuando na Fórmula Spyder que tem um campeonato com sede em Londrina. Na pré-temporada da F-Truck, Lopes participou de testes nos autódromos de Londrina e de Campo Grande, sempre orientado por Andrade. As instruções do parceiro lhe são um dos trunfos.

“O Roberval me ajudou muito nesses treinos, ele me orientou sobre como pegar a mão do caminhão, que é bem diferente de tudo que eu pilotei até hoje”, comenta. “O que pude perceber em Londrina e Campo Grande é que a diferença, o segredo maior, está na aproximação em curvas, por conta do peso do caminhão. Esse é um cuidado primordial, sobretudo para quem está começando agora na Fórmula Truck, como eu”, descreve Lopes.

O caminhão número 99 de Luiz Lopes exibirá, além do escudo do Sport Club Corinthians Paulistas, as cores e logomarcas de seus patrocinadores Trasco Bremen, Revista Em Dia, Revista Auto Market, Apoio Materiais Elétricos e L&L Veículos Nacioais e Importados. Os treinos para a corrida de Santa Cruz do Sul terão início na tarde de sexta-feira (25). A largada da prova no domingo será dada às 13h, com transmissão ao vivo da Rede Bandeirantes.

23/02/2011 - Grelak Comunicação - (45) 3037-6667

Pelo tri, Roberval propõe-se a campanha mais regular na temporada 2011 da Truck

2011-02-23T12:58:00.001-08:00

Depois do título com cinco vitórias e cinco abandonas, piloto da Ticket Car Corinthians Motorsport admite necessidade de postura conservadora

Priorizar a regularidade, buscando o máximo possível de equilíbrio entre a velocidade e a consistência. É esta a receita com que o paulista Roberval Andrade prepara-se para a disputa pelo título do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck. A primeira das 10 etapas previstas para a temporada de 2011 será disputada na tarde deste domingo (27) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul.

A atenção com que trata a pretensa regularidade é compreensível. Afinal, a conquista do título de 2010 por Andrade foi fruto de uma campanha marcada por altos e baixos. O paulista venceu cinco das 10 corridas realizadas e abandonou as outras cinco, tendo liderado quatro delas. O título foi confirmado pelos critérios de desempate – fechou o ano com os mesmos 176 pontos de Felipe Giaffone e levou a taça por ter mais vitórias que o adversário.

“A proposta para este ano é privilegiar a regularidade, o que significa que nós não vamos liderar tantos treinos e largar na frente tantas vezes quanto no ano passado”, antevê Andrade. Ele, como reflexo do título conquistado, terá o número 1 estampado no parabrisa do caminhão da Ticket Car Corinthians Motorsport, que terá as cores de Ticket Car, Frum, Knorr-Bremse, Guerra, Mann, ZF, Fired, Nino, Superpar, KS Pistões, Truck Van e Niju.

A postura conservadora é uma necessidade reconhecida por Andrade. “O objetivo, claro, é manter esse título, mas nós sabemos do equilíbrio da categoria, de todas as dificuldades, e as demais equipes deverão vir muito mais fortes”, diz o bicampeão – conquistou o título também em 2002. “Vai ser um dos campeonatos mais equilibrados da história da categoria. Vou buscar manter a competitividade, mas vou ser mais conservador”, confirma.

A Ticket Car Corinthians Motorsport contará com Andrade e o estreante Luiz Lopes. “Vou dar todo meu apoio ao Luiz, passar para ele o máximo que puder dos meus 10 anos de experiência na categoria para ele ter uma adaptação rápida ao caminhão”, diz o campeão, que em 2010 teve como companheiro de equipe o então novato André Marques. “Auxiliei o André em tudo que pude, e ele foi um dos melhores estreantes, até foi ao pódio algumas vezes”.

O trabalho da equipe de Andrade e Lopes na pré-temporada contemplou sessões de testes preparatórios nos autódromos de Londrina e Campo Grande, nas últimas semanas. Os treinos para a etapa de Santa Cruz do Sul serão abertos na tarde de sexta-feira (25). São 23 os pilotos inscritos para esta corrida, que terá largada às 13h de domingo. A Rede Bandeirantes confirma a transmissão ao vivo da corrida para todo o Brasil.

EQUIPE 100% SUSTENTÁVEL

A emissão de poluentes CO2 dos caminhões de transporte e de corrida da equipe será compensada através de projetos sociais e ambientais. Para tanto, a Ticket Car Corinthians Motorsport se utilizará da ferramenta Ticket Car Carbon Control, que tem função de calcular o volume real de emissão de poluentes CO2 nos deslocamentos, treinos e disputas da equipe.

A compensação se dará pela adoção do Ticket Car Carbon Free, produto lançamento da empresa Ticket Car, que compensará automaticamente a emissão de poluentes por meio de plantio de árvores em regiões de proteção ambiental. O projeto terá como parceira a ONG Iniciativa Verde, além de envolver pequenas cooperativas de trabalhadores, gerando trabalho e renda para as regiões de plantio.

22/02/2011 - Grelak Comunicação - (45) 3037-6667 - Foto: Orlei Silva

Legenda: Andrade abre em Santa Cruz do Sul a busca pelo terceiro título

Zandavalli na pista para testes coletivos do Superbike Series Brasil em Interlagos

2011-01-28T11:06:00.001-08:00

Piloto da Spiga Racing prepara-se para análise de inovações e novos ajustes a um mês do início da temporada nacional de motovelocidade

O piloto cascavelense Maycon Zandavalli inicia nesta sexta-feira (28) sua participação nos treinos coletivos do Superbike Series Brasil. A atividade reunirá aproximadamente 50 pilotos no Autódromo José Carlos Pace, no bairro paulistano de Interlagos, e vai durar até a tarde de domingo (30). A programação também vai contemplar as atividades de mais uma edição do Track Day, específicas para os motociclistas cadastrados pela Moto School.

Durante os três dias de atividades, Zandavalli pretende testar ao máximo as inovações e novos ajustes providenciados pela Spiga Racing, sua equipe, para a Honda CBR 1000RR número 28. “Vamos ter muitas novidades, o trabalho todo é voltado para a conquista do título”, diz o paranaense, vencedor de duas etapas do Superbike Series Brasil no ano passado. A primeira corrida de 2011, prevista para 27 de fevereiro, vai acontecer em Interlagos.

27/01/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Cláudio Kolodziej

Legenda: Maycon Zandavalli visa o título do Superbike Series Brasil

Treino coletivo do Superbike Series muda planos de Zandavalli para pré-temporada

2011-01-20T10:22:00.000-08:00

Paranaense da Spiga Racing abre mão de sessões no autódromo de sua cidade para integrar atividade do fim do mês em Interlagos

Maycon Zandavalli pretendia iniciar em sua cidade a preparação para a temporada 2011 do Pirelli Superbike e do TNT Superbike. O piloto paranaense até anunciou as sessões de testes com a Honda da Spiga Racing para o último fim de semana de janeiro no Autódromo Internacional de Cascavel. Contudo, seus planos foram alterados diante da confirmação de que, nos mesmos dias, a organização da competição promoverá treinos coletivos na pista de Interlagos.

“Todos os pilotos do campeonato, ou praticamente todos, vão estar nesse teste coletivo. Vão ser três dias de testes, os pilotos que trouxeram motos novas já devem estar com elas na pista. É interessante ter esse primeiro parâmetro, ver de perto o que cada equipe está fazendo. Por isso também vou pros treinos coletivos em São Paulo”, confirmou nesta quinta-feira (20) o piloto da Spiga Racing, que em 2010 venceu duas das oito etapas do TNT Superbike.

Zandavalli, contudo, reitera a intenção de levar para a pista de Cascavel o trabalho preparatório para a temporada, que deverá começar no último domingo de fevereiro em Interlagos, com a primeira etapa do Pirelli Superbike. “É uma pista onde gosto muito de pilotar e penso que vamos conseguir, em Cascavel, fazer um trabalho mais tranquilo, com mais tempo para analisar cada coisa que for testada”, finalizou o cascavelense, que compete com a Honda número 28.

20/01/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Cláudio Kolodziej

Legenda: Zandavalli pretende fazer testes em Cascavel antes do início do campeonato

Maycon Zandavalli cumpre em Cascavel pré-temporada do Superbike Series Brasil

2011-01-19T10:19:00.000-08:00

Paranaense da Spiga Racing fará três dias de treinos em sua cidade na preparação para os dois campeonatos que vai disputar em 2011

Mesmo faltando ainda mais de um mês para o início da temporada 2011, o trabalho preparatório já começou para a Spiga Racing. A equipe chefiada pelo preparador Antonio “Spiga” Finardi terá na próxima semana as primeiras sessões de treinos. Seus dois pilotos, o paranaense Maycon Zandavalli e o paulista Heber Pedrosa Santos, farão dois dias de testes, no sábado (29) e no domingo (30), no Autódromo Internacional de Cascavel.

Zandavalli, cascavelense que cumpriu em 2010 sua primeira temporada completa na motovelocidade, repetirá a atuação simultânea em dois campeonatos. Ele pilotará a Honda CBR 1000RR tanto no Pirelli Superbike, que tem sua primeira etapa prevista para o último domingo de fevereiro em Interlagos, quanto no TNT Superbike, cuja primeira etapa deverá ser disputada em abril – somadas, as duas competições formam o Brasil Superbike Series.

A temporada surge promissora para o piloto de 27 anos. “Ano passado, a essa altura, só o que eu tinha na cabeça uma expectativa danada para o começo do campeonato, queria correr e aprender. E o começo não foi nem um pouquinho animador, tive um acidente, contusão séria, acabei ficando ‘de molho’ por algumas semanas. Depois voltei e os resultados começaram a aparecer rapidamente”, diz Zandavalli, sobre as primeiras corridas de 2010.

Vencer corridas no ano de estreia não estava nos planos do paranaense da Spiga Racing. “Honestamente, eu não poderia esperar por vitórias, estava só começando, contra pilotos com muita experiência. Nosso trabalho foi produtivo, a experiência do Spiga foi determinante e os resultados apareceram. Liderei várias corridas, ganhei duas delas, fui para o pódio várias vezes. Agora, a expectativa é outra. Vamos trabalhar pelo título de 2011”, ele promete.

Tanto Zandavalli quanto Pedrosa vão pilotar as motos da Honda com que competiram no ano passado. “São motos que colocamos novinhas na pista, e que ainda têm muito potencial para explorarmos”, explica o chefe de equipe Finardi. “A concorrência, acho, vai ser bem mais forte neste ano, novas marcas e modelos de motos já estão sendo preparados. Bom para o campeonato, que tem tudo para ser ainda melhor que o do último ano”, ele considera.

19/11/2011 - Assessoria de imprensa do piloto Maycon Zandavalli

Texto: Luciano Monteiro (45) 9912-7040 - Fotos: Cláudio Kolodziej

Legenda: Zandavalli venceu duas das oito corridas do TNT Superbike